Operários se misturamaos usuários do aeroporto Cunha Machado

Foram R$ 13 milhões gastos, diversos atrasos e absoluta má-vontade da Infraero.

O resultado é um aeroporto de São Luís reformado “nas coxas”, meia-boca – espécie de maquiagem para enganar os maranhenses.

Na verdade, a reforma do aeroporto é um deboche à própria classe política maranhense.

O ministro do Turismo, Gastão Vieira, por exemplo,  chegou a declarar que o aeroporto seria entregue como um dos mais modernos do Brasil.

Não é. O piso é o mesmo da versão anterior – todo quebrado e manchado pelas obras. O ar condicionado, pivô de toda a reforma que não houve, não funciona. E a estrutura antiga continua lá, escorada pelas vigas construídas agora.

Mais grave: passageiros não tem onde almoçar o aeroporto.

E a resposta da Infraero é outro deboche:

Restaurante, só no ano que vem…

Obra do aeroporto continua interminável

A EP Engenharia já solicitou oficialmente à Infraero um prazo de mais 90 dias para concluir a obra do Aeroporto Cunha Machado, em São Luís.

O novo prazo foi comunicado ontem pelos diretores da Infraero aos membros da Comissão de Obras da Assembleia Legislativa – Eduardo Braide (PMN) e Carlinhos Amorim (PDT).

A conclusão da obra estava prevista para o próximo dia 27 de maio, data que, desde o início, nem a própria Infraero acreditava. Além do aditivo de prazo, a EP também pediu um reajuste no valor da obra.

Braide fez nova inspeção

- O mais grave é que, pelo andar da carruagem, a própria Infraero reconhece que nem os novos 90 dias serão suficientes para conclusão da obra - lamentou Braide.

Segundo o parlamentar, houve um avanço considerável no desenrolar da obra, desde a última inspeção da Assembleia, mas ainda insuficiente para a conclusão.

- Na última vez que visitamos o aeroporto, a obra estrutural tinha apenas 50% pronto. De lá para cá, houve um avanço de 15%. Mas não entendo por que a Infraero não exige da empresa um deslocamento de pessoal para conclusão, logo, do terminal de desembarque - frisou o parlamentar.

Segundo Braide, esta medida desafogaria o terminal e daria, pelo menos, sensação de maior conforto aos usuários.

A obra do aeroporto de São Luís começou em março do ano passado.

Até agora, foram oito adiamentos consecutivos da conclusão dos trabalhos - e até agora, nada está terminado.

Pelo novo prazo, a obra só terminará em agosto…

Ribeiro critica abandono da rodoviária de SL

O deputado Manoel Ribeirio (PTB) cobrou hoje, em discurso na tribuna da Assembleia Legislativa, a recuperação urgente do Terminal Rodoviário de São Luís.

Segundo o parlamentar, a rodoviária  “encontra-se em avançado estágio de desgaste, com sua estrutura física comprometida e péssimas condições de higiene”.

Ribeiro foi o primeiro deputado da assembleia a questionar a gestão do aeroporto de São Luís, que chamou de “corja”, ainda no final de 2010.

- Aqui nesta tribuna, eu denunciei a fraude que era a contratação daquelas tendas por aquela corja. Esta fraude começa a ser vista agora pela Polícia Federal. Agora venho cobrar solução para o abandono também da rodoviária – disse Manoel Ribeiro.

Para o parlamentar, a condição da rodoviária a põe em risco de ser interditada, a qualquer momento, pelos órgãos públicos de fiscalização.

- Especialmente a Vigilância Sanitária - ressalta…

Obras intermináveis criam situações difíceis no aeroporto de SL

É pouco provável que o aeroporto de São Luís seja entregue no final de maio, como previu a Infraero em março, após solicitar o sexto adiamento.

Atrasos no cronograma da obra e na liberação de documentos levam à conclusão de que a EP Engenharia, que realiza a obra, não terá condições de entregá-la na data prevista.

A Infraero tenta convencer o governo – federal e estadual – a dilatar o prazo para julho, ganhando mais dois meses.

A obra do aeroporto começou em março do ano passado, com previsão de entrega em abril do mesmo ano.

O primeiro adiamento transferiu a entrega para junho, depois para agosto, mais tarde para dezembro, outra vez para janeiro de 2012 e, por fim, em março de 2012.

Há dois meses, a empresa e a Infraero pediram novo adiamento, desta vez para o dia 27 de maio.

Mas parece que não cumprirá nem mesmo este prazo.

E as autoridades maranhenses ontinuam a esperar…

Aeroporto continua com as obras atrasadas por culpa da Infraero

Desde que veio à tona a responsabilidade da própria Infraero no atraso das obras do Aeroporto de São Luís, uma intensa movimentação política de bastidores tenta abafar o caso.

Os membros da Comissão de obras da Assembleia Legislativa têm recebido telefonemas de membros do governo estadual, deputados federais – e até ministros – para tentar evitar desgaste à empresa estatal.

Desde o início das obras do Aeroporto – e mesmo com a evidente incompetência para tratar o caso - a Infraero conta com absoluta benevolência da bancada federal e do próprio governo Roseana.

Primeiro, deputados, ministros e secretários de estado tentaram responsabilizar a EP Engenharia pelos atrasos na obra.

Chegaram a plantar informações mentirosas em blogs e redes sociais – como a história de que a construtora estava falindo e que outras cinco foram contratadas para concluir a obra.

Este blog questionou diversas vezes o silêncio da bancada maranhense em relação à postura da Infraero, mas o silêncio de deptuados e senadores continuou.

Somente na semana passada, após a Comissão de Obras fazer o básico e chamar os donos da EP Engenharia, descobriu-se a verdadeira culpada pela falência do aeroporto.

Um relatório documentado foi entregue aos deputados, mostrando que os atrasos são culpa da Infraero e que a própria empresa estatal dificulta as coisas para a EP Engenharia.

Depois disso,  políticos se movimentam intensamente para salvar a pele dos diretores da Infraero – pouco impotando a situação do aeroporto.

Pires: um dos primeiros a questionar a omissão da bancada federal

Representantes chegaram a ir às escondidas ao gabinete do presidente da Casa, deputado Arnaldo Melo (PMDB), levados pelo presidente da comissão, Carlinhos Amorim (PDT).

Mas agora, independente da proteção de deputados, senadores, secretários – e até ministros – a Infraero terá que se acertar com o Ministério Público Federal.

E este órgão está longe das pressões políticas interesseiras…

Carlinhos Amorim recebeu Infraero reservadamente

O presidente da Comissão de Obras da Assembleia Legislativa, deputado Carlinhos Amorim (PDT), explicou ao blog as circunstâncias da visita de representantes da Infraero à Casa, na última terça-feira.

Os diretores da Infraero, entre eles um representante nacional, estiveram na Assembléia no final da tarde, sem comunicar a ninguém, exatamente um dia depois da audiência com os diretores da EP Engenharia, que realiza a reforma do Aeroporto de São Luís.

- Eu realmente fui surpreendido pela visita deles. E não comuniquei aos colegas por que já estava no final do expediente. Achei por bem levá-los ao gabinete do presidente Arnaldo Melo (PMDB) - contou Amorim.

E o aeroporto de São Luís continua assim...

O próprio parlamentar reconheceu que a visita tinha a ver com o depoimento dos diretores da EP Engenharia.

- Mas tudo indica que eles vieram por conta da audiência - disse Amorim.

No relatório entregue à Comissão de Obras e lido por Eduardo Braide (PMN) na tribuna da Assembleia, a EP Engenharia prova, com documentos, ter sido a própria Infraero a responsável pelos atrasos sistemáticos.

A Carlinhos Amorim, os diretores da Infraero garantiram a data de 26 de maio como definitiva para a entrega da obra.

Estranhamente, no entanto, após a audiência com a EP Engenharia, iniciou-se uma espécie de “operação abafa” nos meios políticos a favor da Infraero.

A “turma-do-deixa-disso” tem pedido a deputados – e até jornalistas – para minimizar a história do aeroporto.

Mas essa é uma outra história…

A interminável obra do aeroporto: culpa da Infraero

Representantes da EP Engenharia apresentaram à Assembleia Legislativa, relatórios que comprovariam a responsabilidade da própria Infraero no atraso das obras de reforma do Aeroporto Cunha Machado, em São Luís.

O documento da empresa foi lido, ontem, em plenário, pelo líder do bloco “União Democrática”, Eduardo Braide e desmentem afirmações dadas até agora pela Infraero – que levaram também o ministro do Turismo, Gastão Vieira, a divulgá-las.

Entre as irregularidades, a empresa afirmou que, até hoje, a Infraero nunca entregou os projetos executivos, fundamentais para a administração da obra.

Braide quer ouvir também a Infraero

De acordo com o parlamentar, a EP Engenharia deixou claro que a data de 26 de maio – acertada com o Ministério Público Federal para conclusão da obra – só será cumprida se a Infraero entregar os projetos executivos.

Braide defendeu que a Assembléia convoque o pessoal da Infraero.

O líder do bloco “Pelo Maranhão”, Carlos Alberto Milhomem (PSD), reforçou a solicitação que ele fez à Mesa, para que encaminhe pedido de auditoria da Controladoria-Geral da União nos contratos da Infraero com a EP Engenharia.

Os documentos também afirmam que nunca houve ameaça de abandono da obra e nunca houve contratações de cinco novas empresas para acelerar o trabalho, como divulgaram a Infraero e o ministro Gastão Vieira, em seu perfil no Facebook.

- A EP garante ter pedido aditivo apenas por causa de questões não previstas no decorrer da obra, até porque seguia a rotina da reforma. E as únicas empresas contratadas, são as que auxiliam a construtora em trabalhos paralelos, como a montagem das tendas, por exemplo. E, segundo a empresa, não são cinco, mas apenas três - explicou o líder parlamentar.

Para Eduardo Braide, os documentos apresentados pela EP Engenharia são praticamente incontestáveis.

- Eles provam que pediram, desde o dia 26 de setembro de 2011, nada menos que12 projetos executivos, nunca entregues pela Infraero - revelou o parlamentar.

- Para se ter idéia do descaso, somente 51 dias após o início da obra, a Infraero entregou o projeto de Execução, mesmo assim, sem a devida ART (Anotação de Responsabilidade Técnica) - completou ele.

A Assembléia deve decidir nos próximos dias a convocação dos diretores da Infraero para explicações à Casa…

Operários trabalham em obra atrasada do aeroporto

Matéria do jornalista André Lisboa, de O Estado do Maranhão, revelou hoje que a conclusão da obra do Aeroporto Cunha Machado, em São Luís, foi mais uma vez adiada.

Desta vez,a previsão de entrega é para maio.

Daqui a pouco, um membro do governo, um ministro ou um deputado federal vai aparecer para espernear, gritar, tititi, tatátá…

E nada será resolvido.

Enquanto isso, pessoas se aglomeram em saguão improvisado

O tempo vai passar e, dias depois, estes mesmos membros do governo, um ministro maranhens ou membro da bancada federal vem a público para dizer que a Infraero garantiu a entrega no tempo certo.

Tem sido assim desde o início da obra.

A empresa finge que trabalha, a Infraero finge que fiscaliza e as autoridades do Maranhão fingem que reclamam.

E tudo vai ficando como está.

O povo que se dane…

gastão comemora chegada de masi cinco emrpesas no aeroporto

A Infraero vai chamar mais cinco empresas para tentar agilizar as obras de reforma do Aeropoto Cunha Machado, em´passos de tartaruga há mais de um ano.

A EP Engenharia Construções e Comércio LTDA. que ganhou  a obra, já havia avisado não ter mais condições financeiras para concluí-la, como o blog revelou, com exclusividade, em meados de fevereiro. (Releia aqui)

A informação da contratação das cinco novas empresas foi dada ontem pelo ministro do Turismo, Gastão Viira, em seu perfil na rede social Facebook.

Tendas ainda vão permanecer por um tempo no terminal

A primeira tentativa da Infraero era repassar o ônus do fechamento da EP Engenharia para o governo maranhense, que não aceitou a solução.

Pressionada, a responsável pelos terminais aeroportuários do país se viu obrigada a chamar novas empresas – a toque-de caixa- para concluir a obra.

O governo Roseana Sarney (PMDB) mantém a exigência de receber o novo saguão até o final de março.

O saguão antigo, onde funcionava embarque e desembarque, servirá agora apenas para embarque de pasageiros.

Já a tenda que está funcionando para embarque provisório, servirá como área de desembarque, eliminando aquele galpão provisório nas proximidades dos hangares, que vem sendo utilizado desde que a obra começou.