Sem saída, fluxo é cada vez menor na Via Expressa

O governo Roseana Sarney (PMDB) deveria ter aguardado para inaugurar a Via Expressa somente quando ela estivesse totalmente concluída.

A primeira fase, entregue em setembro – num trecho entre o Jaracaty e o Cohafuma - tornou-se praticamente inútil depois das intervenções realizadas pela Secretaria Municipal de Trânsito e Tranportes na avenida Jerônimo de Albuquerque.

A idéia do governo com a primeira etapa era dar uma opção a mais de tráfego para quem saía do Jaracaty – ou para quem iria para lá.

Num primeiro momento após a inauguração, só funcionou melhor no sentido Vinhais Jacaraty, já que, quem vinha no sentido contrário, esbarrava no velho problema do engarrafamento do Vinhais.

Mas o sentido que funcionava foi exatamente aquele fechado pela SMTT.

Agora, quem vai do Vinhais para o Centro ou para o Jaracaty está proibido de entrar na Via Expressa, a menos que siga até o retorno próximo ao elevado do Trabalhador - mas, neste caso, já fica melhor seguir mesmo pelo viaduto.

E como quem pega a Via Expressa como opção ao cogestionamento da Jerônimo de Albuquerque terá que enfrnetá-lo mais à frente, a nova via ficou sem sentido, inútil mesmo.

Pelo menos até a inauguração do segundo trecho, até o Ipase.

Quando, se espera, funcione realmente como planejado…

Max Barros com moradores do Vinhais Velho: acordo

A última etapa da Via Expressa, prevista para ser entregue em dezembro, só será inaugurada agora em meados de 2013.

Os problemas com desapropriações atrasaram a obra, que cortará o Vinhais Velho e ligará a etapa já inaugurada à avenida Daniel de Latouche, à altura do Marahão Novo.

Há um mês, o Governo do Estado cosneguiu um acordo com os moradores do Vinhais Velho, que permitiu que a via passasse pela localidade.

No período de negociação, estavam sendo feitas as quatro pontes restantes da avenida, obra para a qual não havia impedimento.

Esta é a visão no trecho da via por trás do Ceuma

Alguns trechos da Via Expressa vivem constantemente às escuras.

Segundo apurou o blog, não é nenhum problema ocasional, mas de origem.

Para viabilizar a obra, a Secretaria de Infraestrutra conseguiu articular na Assembleia Legislativa para que ela se tornasse uma MA.

Com este título, a via teria maior rapidêz na tramitação dos processos.

O problema é que, com a tranfotrmação da avenida em rodovia estadual, a Prefeitura de São Luís também deixou de se responsabilizar pela iluminação pública.

Na chegada ao Cohafuma, só as luzes dos carros acendem

O trecho mais perigoso para quem circula à noite é o que fica por trás do Ceuma, na área dos colégios. Ali, não há iluminação em nenhum poste. A luz é de alguns prédios, que colocaram pontos de iluminação nos fundos.

Outro trecho às escuras fica no final da Via Expressa, na chegada ao Cohafuma – ou no começo, dependendo do sentido.

Mas há outros trechos que, de quando em vez, também ficam às escuras.

O problema se arrasta desde a inauguração do trecho da via.

Sem solução aparente…

Via Expressa: opção à Jerônimo de Albuquerque

Só os tolos – e os sarneyfóbicos - tentam desmecerer a Via Expressa, uma das obras viárias mais importantes dos últimos anos em São Luís.

Feita pela mesma Roseana que construiu quatro viaduos, duplicou três avenidas, cnstruiu dois cartões postais e ainda reformou város logradouros em 10 anos de mandato.

Para os tolos – e sarneyfóbicos – a Via Expressa não teria utilidade prática.

Só nesta primeira fase, entretanto, seus benefícios serão gigantescos, garantindo o fluxo de mais de 30 mil carros por dia.

Basta fazer um exercício de lóica.

Quem mora no Cohafuma e parte do Vinhais, só tinha a avenida Jerônimo de Albuquerque como opção para sair do Centro ao seu bairro; e ainda tinha que dividir esta opção com quem fosse para a Cohama, Cohab, Calhau, Angelim, Bequimão e Turu.

Agora, os que ficam no Cohafuma epate do Vinhais têm a opção da Via Expressa. Diminuirá consideravelmente o fuxo na Jerônimo de Alburqueque.

E esta é apenas a primeira etapa.

Quando a segunda esiver pronta, também os moradores de Bequimão, Cohab eCohama terão outra opção à Jerônimo de Alburquerque.

Dividindo aindamais o fluxo entre as duas artérias. É simples assim.

Só não vê quem não quer…

O viaduto garante acesso tanto pela Carlos Cunha quanto pela Via Expressa, chegando até a Darci Ribeiro

Nem o mais antipático crítico do governo Roseana Sarney (PMDB) é capaz de negar a beleza da imagem que se tem quando se trafega pela Avenida Carlos Cunha, no Jaracaty.

A Via Expressa melhorou o visual da região, criando um mosaico de curvas, entradas e saídas que valoriza a região inteira.

O viaduto que corta a Carlos Cunha – ou elevado, como queiram – chama atenção pelo trevo em sua parte baixa, que dá acesso ao Renasceça e ao Cohafuma.

Boa também é a sensação de viajar pela parte da via que leva ao Cohafuma, onde antes era só mata fechada.

O techo novo, que leva ao Cohafuma, tem três pistas decada lago e ciclovia, que chegará também ao Maranhão Novo

Para garantir o melhor escoamento desde a área do Renascença, onde ficam alumas escolas, até o Cohafuma, parte da antiga avenida Darci Ribeiro foi alargada, facilitano o vai-e-vem de veículos

A Via Expressa ganhou também uma ciclovia, que vai desde o Jaracaty e irá chegar até o Maranhão Novo, com a inauuração da segunda etapa, em dezembro.

Além da melhoria no fluxo do trânsito, a Via Expressa deu um ar moderno à paisagem de toda a região.

E só por isso já vale a pena…

Max Barros: castelão e Via Expressa em ponto de inauguração

O secretário de Infraestrutura, Max Barros, concedeu entrevista exclusiva ao jornalista Waldemar Terr, do Jornal Pequeno, na qual destacou as principais obras realizadas pelo Governo do Estado na cidade de São Luís.

Leia abaixo os principais trechos:

Jornal Pequeno – Qual era a situação do Estádio Castelão?

Max Barros – O Estádio Castelão encontrava-se interditado há vários anos, porque apresentava graves problemas estruturais com risco até de desabamento. Por conta disso, fizemos o projeto para realizar a recuperação e modernização do Estádio, dentro do que estabelece o Estatuto do Torcedor, para que ele seja capaz de receber qualquer jogo sem oferecer riscos para as pessoas e oferecendo qualidade e conforto, ficando à altura das melhores praças de esporte do país. A reforma do Estádio começou em dezembro de 2011, com a previsão de ficar pronto para ser inaugurado dentro do conjunto de obras que o governo do Estado vai entregar à cidade de São Luís durante o aniversário de seus 400 anos de fundação, o que, de fato, acontecerá.

JP – A reforma deixou o Estádio em qual situação?

MB – As obras no Estádio atingiram as partes estruturais, gramado, partes elétrica e hidráulica e em todos os alojamentos, que são ao todo 30. Foram reformados também bares e restaurantes e os 29 banheiros, que foram adaptados para receber pessoas com necessidades especiais. Nos banheiros, foi utilizado material antivandalismo. Foram instaladas catracas eletrônicas. A capacidade de torcedores foi reduzida para 40 mil, para garantir que todos os assistentes estejam devidamente acomodados em cadeiras. Foi criada também uma rota de fuga, para ser utilizada em caso de emergência.

Via Expressa muda a paisagem na região do Jaracaty

JP -

MB – Será o primeiro trecho do lote 1 da Via Expressa, de 2,5 km, que vai ser entregue à população agora pela governadora. Nasceu como uma obra que pode ajudar a região metropolitana na questão do trânsito. É uma artéria paralela à Avenida Jerônimo de Albuquerque, que apresenta sua capacidade de tráfego praticamente esgotada, particularmente nos horários de pico, e que receberá também parte do tráfego da Avenida dos Franceses. O estudo que mandamos fazer assegura que pelo menos 33 mil pessoas/dia vão passar a utilizar a Via Expressa, mostrando a importância do projeto para a mobilidade urbana. Esse primeiro trecho do lote 1 permitirá o acesso da Colares Moreira à Carlos Cunha e interligará esta ao Cohafuma, totalizando 2,5 km. O segundo trecho do lote 1 irá do Cohafuma à Daniel de La Touche e será entregue em dezembro. Continue lendo aqui…

A decisão do presidente do Tribunal de Justiça, desembargador Antonio Guerreiro Júnior, de derrubar a Liminar que impedia a construção da Via Expressa no trecho do Vinhais Velho, consolidou a previsão de entrega da avenida, em setembro.

O Superior Tribunal de Justiça também confirmou, hoje, a continuidade da obra.

A parte da via no Jaracaty já está praticamente pronta, como mostra a foto ao lado.

A estrutura é composta de um trevo, elevado e várias alças de acesso, ao Jaracaty, Cohafuma, Calhau e Renascença. 

Para garantir a mobilidade também à região próxima aos colégios Reino Infantil, Batista e ao Ceuma, a avenida Darcy Ribeiro também está sendo alargada, e deve ganhar mais duas pistas.

O governo Roseana deve entregar a primeira etapa da Via Expresa , entre o Jaracaty e o Cohafuma, durante as festividades de aniversário de São Luís.

A outra etapa, até o Maranhão Novo, deve ser entregue até o final do ano…

O secretário de Estado da Infraestrutura, Max Barros, e o ministro do Turismo, Gastão Vieira, vistoriaram, ontem, as obras de implantação da Via Expressa, em São Luís.

Acompanharam a visita o gerente de administração da Empresa Maranhense de Administração Portuária (EMAP), Ricardo Lins, e engenheiros responsáveis pelos serviços.

Durante a inspeção, Max Barros apresentou a ministro – que direcionou emendas do Turismo para a construção da nova avenida – detalhes da implantação da via e das pontes de concreto.

No trecho visitado, a empresa contratada pela Sinfra finaliza a colicação das vigas de sustentação da ponte que dá acesso do Jaracaty ao Cohafuma. O asfaltamento dessa parte da avenida também já foi iniciado.