Trânsito e tranportes

A cratera ocupou mais da metade da rua

Equipes da Prefeitura de São Luís estiveram há menos de uma semana em uma operação tapa-buracos na rua Boa Esperança, que liga a Cohama ao Turu.

Não adiantou.

Hoje à tarde, o asfalto cedeu, abriu uma imensa cratera que causou um engarrafamento gigantesco na rua, que serve de acesso a todos os conjuntos residencias da região.

O trânsito ficou assim desde o Residencial Pinheiros até o Mateus

O problema é que a via já estreita demais para o fluxo de veículos na área – outra cúpula da prefeitura, de administrações passadas, que licenciam obras sem a devida exigência de escoamento do fluxo.

O resultado é este das imagens ao longo do post: um desgastante engarrafamento em uma região interna de bairros, que deveria ter o trânsito fluindo tranquilamente.

A quem recorrer???

O caos no transporte público só aumenta. Além dos ônibus velhos e capengas, uma iminente greve dos rodoviários está por vir, seguida possivelmente do aumento das passagens.

E com a palavra para tentar amenizar a situação, o prefeito Edivaldo Júnior que se mostra preocupado em dialogar com as partes envolvidas e evitar a greve.

Com a palavra também o vereador Marquinhos (PRB) que não só criticou a situação dos transporte na capital, mas também cobrou ao prefeito o tão falado choque de gestão, já que, segundo ele, Myriam Aguiar “não tem nenhum compromisso com a pasta”.

E uma afirmação destas demonstra a falta de ação da secretária a frente da SMTT.

Todos articulam as categorias da melhor forma, mas ela prefere se resumir a mera informação de que estava “construindo” a proposta para levar à Procuradoria Geral do Trabalho em uma reunião ocorrida entre prefeitura e empresários.

E a situação vai sendo jogada de mão em mão.

Os motoristas de ônibus de São Luís estão a um passo da greve.

Todas as tentativas de acordo na Justiça do Trabalho foram frustradas ao longo da semana.

As empresas chegaram a um patamar de 6% de reajuste salarial, mas não houve interesse da categoria.

Ao que tudo indica, até meados da semana que vem os motoristas devem paralisar as atividades por tempo indeterminado.

Será o primeiro teste de crise para o escondido prefeito Edivaldo Holanda Júnior (PTC) e sua equipe.

É aguardar e conferir…

Idosos aguardam para tomar ônibus: gratuidade

Onze categorias de cidadãos em São Luís têm o direito, adquirido por lei, de viajar de graça no transporte coletivo de São Luís.

A lista inclui desde idosos acima de 65 anos até estudantes com necessidades especiais.

A gratuidade beneficia 20,95% das 700 mil pessoas que utilizam ônibus diariamente na capital maranhense, segundo dados Sistema de Bilhetagem Automática (SBA).

Fraudes são comuns no dia-dia

A maioria das leis são municipais, aprovadas pela Câmara Municipal e sancionadas pelo prefeito de plantão. Mas há também leis federais que beneficiam certas categorias de profissionais.

A maioria dos beneficiários de gratuidade é formada por idosos acima de 65 anos, que representam 66,62% do total.

Mas quem tem algum tipo de necessidade mental, visual ou motora, também pode andar de graça no transporte coletivo.

A Lei 3.733, por exemplo, garante a gratuidade aos portadores do vírus HIV.

As fraudes multiplicam este número, já que a prefeitura, responsável pela fiscalização, dá de ombros para o problema.

E o caos se firma no transporte de São Luís…

Apenas 28,65% das pessoas que usam o transporte coletivo em São Luís pagam efetivamente a sua passagem. Todos os demais usuários são beneficiados pela Prefeitura de São Luís com algum tipo de subsídio ou compensação.

Só os passageiros que andam de graça – cerca de 100 mil – representam 20,95% do total de usuários.

Além deles, há benefícios para estudantes (23,46%); e para o trabalhador que usa Vale-Transporte (26,94%).

Passageiros lotam ônibus em São Luís: pouco mais de 1/4 paga passagem

Os dados oficiais, nunca antes divulgados na imprensa, são do Sistema de Bilhetagem Automática (SBA), controlado pela prefeitura de São Luís – a que este blog teve acesso com exclusividade.

Os benefícios e gratuidades do sistema causaram um déficit entre o custo operacional das empresas e a receita do transporte da ordem de R$ 49,1 milhões em 2012.

O problema ocorre por que os descontos ou gratuidades nas passagens deveriam ser compensados pela prefeitura, que acaba não usando a Câmara de Compensação, gerando o déficit milionário às empresas que operam o sistema.

É com este déficit que elas precisam bancar salários de trabalhadores e custos sociais, além da renovação da frota, exigida pela prefeitura, que se recusa a conceder reajuste de passagem.

Leia mais:

O círculo vicioso do transporte em SL

Aumento de tarifas: Roberto Rocha reconhece…

É exatamente por isto que o sindicato anunciou, no início de abril, o colapso do sistema de transporte coletivo em São Luís.

O vice-prefeito Roberto Rocha (PSB) conheceu a realidade do sistema ainda em dezembro do ano passado, e admitiu, em entrevista ao jornal O EstadoMaranhão, a necessidade do reajuste das tarifas.

O prefeito Edivaldo Holanda Júnior (PTC) se recusa a conceder o aumento com medo da repercussão negativa.

E acaba usando o transporte público para fazer política.

De uma forma ou de outra…

Holandinha: manipulado pelo PCdoB, se esconde das responsabilidades

O prefeito Edivaldo Holanda Júnior (PTC) vai ter que engolir em seco e decretar aumento das tarifas de ônibus em São Luís.  A menos que queira enfrentar uma greve de motoristas por tempo indeterminado, já no primeiro ano do seu governo.

Holandinha poderia ter passado incólume pelo problema se tivesse aceitado o que disse o seu vice-prefeito, Roberto Rocha (PSB), ainda antes do início da gestão. Em dezembro, Rocha revelou ao jornal O EstadoMaranhão que seria impossível manter o sistema de transporte sem um reajuste nas tarifas de ônibus.

Motoristas se preparam para a greve

Bastaria que o prefeito assumisse o discurso do vice e falasse abertamente à população sobre o aumento. Assim fez, por exemplo, o prefeito de São Paulo, Fernando Haddad (PT), que anunciou reajuste para junho e hoje goza de alta popularidade.

Mas Holandinha preferiu seguir as idiotices do chefete comunista Márcio Jerry e ficou com medo de falar cara-a-cara com o povo que o elegeu.

Se escondendo e se eximindo das responsabilidade – manipulado pelo PCdoB – o prefeito acabou deixando o tempo passar.

Agora, está sem saída.

O desgaste virá pela greve ou pelo aumento de passagem…

Quem manda na Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes não é Myrian Aguiar.

Quem manda na SMTT são os táxi-lotação que estão completamente sem controle. Ocupam espaço destinados a ônibus e muitos são clandestinos.

Quem manda também na SMTT são os empresários de transporte da capital que forçam todos os anos a prefeitura para o aumento de passagens. E sempre com a mesma balela do sistema quebrado.

Manda todo mundo, menos quem deveria ter pulso para comandar. E assim, a SMTT permanece sem controle.