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O triângulo das eleições de São Luís…

Max Barros reúne grupo forte para se viabilizar

Com a candidatura do secretário Max Barros a prefeito, formou-se o triângulo-base das eleições municipais de São Luís.

De um lado, o prefeito João Castelo (PSDB), que tenta a reeleição escorado na máquina administrativa, mas parece fraquejar das pernas no campo político partidário. Do outro, os partidos de esquerda, que ainda buscam um candidato substituto para o ex-deputado federal Flávio Dino (PCdoB).

Flávio Dino: o candidato é outro

Max Barros é exatamente o terceiro lado deste triângulo – vem de um grupo forte, lançado entusiasticamente pela governadora Roseana Sarney (PMDB) e com a capacidade de aglutinar todas as legendas da base de apoio, incluindo PT.

O tucano Castelo é um forte candidato, a despeito de sua intolerância, truculência e autoritarismo. Tem o controle da máquina, o que pesa muito na decisão, mas terá que se submeter aos seus articuladores políticos, se não quiser ver definitivamente esfacelada a aliança com a qual pretende concorrer.

Castelo: o pseo da máquina ainda influencia

A esquerda tinha como principal opção Flávio Dino. Ele não deverá entrar na disputa. A candidatura de Roberto Rocha pelo PSB é uma opção, mas não junta a outra parte do chamado campo democrático, formada por PDT e PPS.  O próprio Dino trabalha pela entrada de Edivaldo Holanda Júnior (PTC) no PDT. Assim ganharia uma opção de unidade.

Surgirão outras candidaturas, é verdade. A ultra-esquerda, por exemplo, não deixará de ter seus nomes. Mas sem a expressividade que este tripé dará às eleições em São Luís.

E o triângulo formado por estas três candidaturas é equilátero.

Os três lados têm a mesma medida…

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Agora começou a eleição em São Luís…

Max Barros, em uma de suas palestras sobre a Via Expressa

A candidatura do secretário de Infra-estrutura, Max Barros, a prefeito de São Luís – como anunciada em primeira-mão no blog de Décio Sá – simboliza o ponta-pé inicial da campanha eleitoral de 2012.

Técnico preparado, político honesto e trabalhador, Barros agrega, de saída, toda a base partidária do governo Roseana Sarney (PMDB) em torno do seu nome.

Mas a história política do deputado estadual fala por si só.

Como auxiliar de Roseana Sarney, Max Barros foi responsável por alguns dos principais projetos que modernizaram a infra-estrutura urbana de São Luís a partir de meados dos anos 90.

Como diretor do extinto DER-MA, estabeleceu as base para o fortíssimo programa rodoviário implantado por Roseana em seu segundo mandato.

Como gerente metropolitano, recuperou ruas e avenidas de São Luís, construiu os viadutos, duplicou a estrada do Araçagy, modernizou a rede elétrica nos principais bairros da cidade, projetou a Lagoa da Jansen…

Como secretário de Infra-estrutura é responsável agora pela Via Expressa e Avenida Metropolitana. Também vai concluir a reforma do Estádio Castelão.

Enfim, como candidato, Max Barros tem o que mostrar, mesmo sem ter sido prefeito.

É um páreo duro na sucessão municipal…

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A ação firme, mas serena, de Max Barros…

Max Barros age serenamente, mas defende com firmeza seus projetos

O imbróglio criado com as obras da Via Expressa acentuou o perfil de um dos principais auxiliares da governadora Roseana Sarney (PMDB).

O secretário de Infra-estrutura, Max Barros, tem agido com convicta firmeza para garantir a conclusão do projeto, que vai beneficiar diretamente mais da metade dos 1 milhão de ludovicenses.

Mas a firmeza de Barros é exibida com serenidade.

O deputado está presente em todas as questões envolvendo sua secretaria, vai pessoalmente ao canteiro de obras – se assim se fizer necessário – mas busca o diálogo até o último recurso.

Se não der pelas vias da negociação, ele faz pela via legal, amparado no interesse público.

Mas faz!

Todas as declarações do secretário na polêmica com o prefeito João Castelo (PSDB) foram equilibradas, sem agressões ou ironias, mas baseados em dados técnicos e suportes legais.

Max Barros é um dos poucos auxiliares do governo que goza da amizade pessoal da própria governadora. Isto lhe permite, por exemplo, conversar com ela de igual para igual, ponderando pontos que auxiliares menos próximos sequer questionam.

Confiante na capacidade do auxiliar, Roseana dá a ele toda a liberdade para agir – e ele tem agido bem.

Além da Via Expressa, estará sob o comando de Max Barros a recuperação do Castelão, a construção da Avenida Metropolitana e a recuperação de estradas em todo o Maranhão.

E a vantagem do secretário é que todos no governo têm a mesma convicção:

Sabem que ele entregará tudo o que prometer fazer…

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População quer construção da Via Expressa, revela pesquisa…

População condenou atitudes como esta do prefeito João Castelo

Quase a totalidade da população de São Luís defende a construção da Via Expressa.

Nada menos que 84,1% acham importante a nova avenida. Além disso, quase sete em cada 10 ludovicenses condenam a atitude do prefeito João Castelo (PSDB) de tentar impedir a obra.

Apenas 1,2% declararam não vê importância alguma na Via Expressa.

Os números fazem parte da pesquisa Escutec, realizada entre os dias 6 e 8 de agosto e publicada na edição de hoje do jornal O Estado do Maranhão.

A Escutec foi às ruas dois dias depois do episódio da semana passada, quando Castelo mandou a Guarda Municipal e a Blitz Urbana derrubar o canteiro de obras da empresa que está executando o serviço.

A Escutec ouviu 812 pessoas em São Luís – sábado, domingo e segunda-feira – exatamente no auge da crise provocada pela atitude de João Castelo.

Nada menos que 68,5% acharam que Castelo não agiu corretamente.

O detalhe curioso é que 9,4% dos entrevistados acham que a obra é da prefeitura. Traduzindo: Castelo poderia até pegar carona na obra e melhorar sua popularidade.

Que continua ruim entre os moradores de São Luís…

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Via Expressa: Licença estadual é suficiente, garante auxiliar de Castelo…

Um novo documento que veio à tona no bojo do embate Governo do Estado x Prefeitura de São Luís sobre o licenciamento ambiental da Via Expressa revela, mais uma vez, que o prefeito João Castelo (PSDB) tem usado dois pesos e duas medidas quando o assunto é a concessão do alvará para a obra.

Este blog teve acesso à cópia de um ofício encaminhado pelo secretário de Meio Ambiente de São Luís, Afonso Henriques de Jesus Lopes, ao secretário de Urbanismo e Habitação, Domingos Brito.

O documento é datado de 30 de março (protocolado na SEMURH dia 4 de abril) e refere-se ao licenciamento da obra do Espigão, também a cargo da Secretaria de Estado de Infraestrutura (SINFRA).

Na ocasião, Afonso Henriques comunicava ao colega secretário que, como a obra já havia sido licenciada pela Secretaria de Estado do Meio Ambiente (SEMA), não seria necessário o licenciamento municipal para a emissão de alvará. Continue lendo aqui…

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A estadualização da Via Expressa…

Máquinas trabalham na Via Expressa, sob orientação de Max Barros

Não passa de tolice a cantilena dos contrários à estadualização da Via Expressa, obra iniciada pelo Governo do Estado na região do Jaracaty.

Mais tosco ainda é o argumento de que uma via só pode ser transformada em MA se ligar um município a outro. Não existe qualquer norma legal que estabeleça isso.

A estadualização de uma estrada, avenida ou via é apenas um processo administrativo, que nada implica na concepção física da obra. Significa, basicamente, que a construção e manutenção, deixa de ser responsabilidade do município e passa ao acontrole do estado.

Só isso. 

Mesmo assim, há um argumento definitivo contra aqueles que estranharam  (por si só ou sob influência política? ) a transformação da Via Expressa em uma MA.

A obra faz parte do Anel Metropolitano, conjunto de obras rodoviárias que interligam os quatro municípios da Grande São Luís. Além da nova avenida, o Anel inclui ainda a Avenida Metropolitana, que cortará toda a ilha.

Desembocando exatamente na Via Expressa.

Simples assim…

 

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Via Expressa não necessita de licença da prefeitura…

Max acompanha pessoalmente obra da Via Expressa

O secretário de Infra-estrutura, Max Barros, explicou ontem que a Via Expressa, obra do governoe stadual na região do Jaracaty, é uma avenida estadual – portanto, não necessitaria de licença da Prefeitura de São Luís.

Segundo explicou Barros, o pedido de licença à prefeitura foi apenas uma deferência à adminsitração municipal, mas absolutamente desnecessárias.

Aas ações da Blitz Urbana e das equipes da Secretaria Municipal de Obras são, portanto, ilegais e arbitrárias, assim como a tentativa de embargo, ontem pela manhã.

A governadora Roseana Sarney (PMDB) decidiu determinar a continuação da obra, independente da vontade do prefeito, para que ela possa cumprir seu cronograma.

Se o prefeito João Castelo (PSDB) quiser mesmo impedir que se faça por São Luís, que vá à Justiça…

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Prefeitura diz que certidão da Via Expressa está à disposição do governo

A Prefeitura de São Luís emitiu Nota Oficial agora à noite, reconhecendo, pela primeira vez, que a Secretaria de Infra-estrutura havia mesmo solicitado a Certidão de Uso e Ocupação do Solo para a obra da Via Expressa.

– A certidão já se encontra à disposição do solicitante – infomrou o documento, de uma hora para outra.

A nota informa, no entanto, que a certidão é apenas a primeira etapa para concessão do Alvará, que precisaria de licenças prévias das secretarias municipais de Urbanismo e de Meio Ambiente, e do Instituto do Patrimônio Histórico (Iphan).

A Sinfra também já rebateu cada um dos pontos.

Garante não haver necessidade da licença do Ipahn, por exemplo.

Mesmo assim, diz a Sinfra, a Secretaria Estadual do Meio Ambiente encaminhou todas as licenças ao Iphan, “que não viu nenhum óbice para construção da obra”.

Sobre o meio ambiente, a Sinfra afirma que, além da licença prévia, “tem ainda a Licença de Instalação, concedida pelo órgão competente para tal, que é a Secretaria Estadual do Meio Ambiente”.

A responsável pela obra diz que são exatamentes estas condicionais que o prefeito João Castelo está usando para tentar negar o Alvará.

O que é absolutamente desnecessário diante da condição estadual da nova rodovia…

 

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Via Expessa: Castelo não faz e não deixa fazer….

 

Carros e mais carros da blitz urbana foram ao local da obra

Uma equipe da Prefeitura de São Luís esteve hoje pela manhã no canteiro de obras da Via Expressa, cujos trabalhos começaram ontem.

A mando do prefeito João Castelo (PSDB), os funcionários foram embargar a obra.

A ação já era esperada.

O prefeito vai fazer de tudo para que a Via Expressa não saia.

Está se negando a dar os alvarás e mantém equipes de plantão para qualquer movimento que possa indicar a realização de trabalhos no local.

Documento mostra pedido de licença, ignorado por Castelo

Como não tem nada a mostrar à população no aniversário de 400 anos de São Luís, não quer que ninguém também faça qualquer coisa na capital.

Mas a Secretaria de Infra-estrutura já decidiu: vai continuar a obra, independente do embargo da prefeitura.

Para garantir a integridade dos trabalhadores, disponibilizará seguranças e deixará a polícia de prontidão.

Truculento e personalista, Castelo é exatamente o mesmo de 30 anos atrás.

Não faz e não deixa fazer…

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Obra da Via Expressa começa nesta sexta…

Do blog de Gilberto Léda

Começa nesta sexta-feira a obra de implantação da Via Expressa, que ligará as avenidas Colares Moreira, nas proximidades do Tropical Shopping, a Daniel de La Touche, na altura do Ipase.

A solenidade oficial acontece às 10h, na Avenida Carlos Cunha, próximo ao ponto onde será construído um dos dois viadutos da via, no Sítio Santa Eulália.

No local já está instalado o canteiro de obras.

Além dos benefícios para o trânsito – 30% do tráfego de veículos da Avenida Jerônimo de Albuquerque terão nova opção de fluxo – a Via Expressa impressiona pelos números. Continue lendo aqui…