Trânsito e tranportes

Foto do jornalista e internauta, José Cordeiro Filho

Não é de hoje que São Luís conta com uma instalação desenfreada de semáforos nas avenidas.

Muitos ao invés de ajudar, só atrapalham. Uns que demoram demais a abrir, outros de menos. Fica explícita a falta de planejamento para as instalações.

E, pra completar, existem ruas que tem semáforos em dobro, causando mais congestionamento.

É o caso da Rua das Hortas esquina com a Rua dos Afogados (foto), situadas no Centro da cidade.

Este é um dos tantos sinais instalados na gestão passada e que, pelo visto, foram de sobra.

Mais do que a cidade presida na realidade.

Foi assim que a nova titular da Secretaria de Trânsito e Transporte, Fabíola Aguiar, iniciou sua gestão na SMTT:

– A ideia é criar um planejamento para a cidade, baseado no plano de mobilidade e abrir licitação para novo sistema de transporte. Estamos elaborando um termo de referência para o lançamento do edital até o fim do ano – afirmou a nova secretária, segundo texto publicado no portal da Prefeitura.

Ficou claro, portanto, que, mesmo após quase seis meses de gestão, a equipe do prefeito Edivaldo Holanda Júnior (PTC) ainda não tem um planejamento definido para o trânsito de São Luís.

Ficou claro também que Myrian Aguiar passou quase seis meses no comando da pasta sem saber o que fazia ali.

Fabíola é arquiteta, com Mestrado em Engenharia Urbana e Doutorado em Engenharia de Transporte, além de vários outros aditivos curriculares na área acadêmica.

Mas só currículum não resolve.

Um secretário, seja ele de que pasta for, precisa casar o conteúdo teórico com o dia-dia da prática. Há doutores de Havard ou do Japão que simplesmente não sabem lidar com as rotinas administrativas.

O que o trânsito e o transporte de São Luís precisam é de um choque de gestão.

Choque que o prefeito deveria ter dado logo no início do seu governo. Choque que Myriam Aguiar deveria dar logo que assumiu  a pasta.

Mas o prefeito – e sua ex-auxiliar – preferiram se esconder nos gabinetes, analisando planinhas e conceitos teóricos, enquanto a realidade tomava conta do trânsito e das empresas de transporte.

Não ficou claro se Fabíola Aguiar será efetiva ou temporária, mas, sendo doutora ou não, ela tem a chance agora de arregaçar as mangas, ir às ruas, analisar cada pedaço do trânsito em São Luís e apresentar respostas imediatas.

E isso é para ontem.

Uma coisa pelo menos, ela já disse que tem: “a idéia de criar um planejamento para a cidade” .

Por mais óbvio que isso possa parecer já é um começo, mas ela precisa por a mão na massa.

Por que intenção, sem ação, é ilusão…

As empresas darão aumento, mas querem “compensação”

Desde a semana passada, este blog recebe informações de gente dos bastidores da gestão de Edivaldo Holanda Júnior (PTC) dando conta de um tal “incentivo” que a prefeitura dá às empresas de ônibus como compensação para as gratuidades no sistema de transporte.

– Não tem aquela contrapartida que a prefeitura paga? Todo mês depositam? Deve passar para R$ 2 milhões – disse uma das fontes.

Segundo apurou o blog, esta seria a proposta de Holandinha para os empresários. Em troca, eles garantiriam o aumento dos motoristas, mas evitariam o reajuste das passagens, que desgastaria o já desgastado prefeito.

Para esclarecer sobre esta “contrapartida”, o titular deste blog entrou em contato com um diretor do Sindicato das Empresas de Transporte ainda na segunda-feira.

– O que existe é um acordo, um TAC (Termo de Ajustamento de Conduta) com o Ministério Público, que obrigaria a prefeitura a pagar uma diferença em seis parcelas. Ela pagou uma e nunca mais pagou – disse o diretor, conforme o que se pôde compreender.

E a conta vai para a população

O representante do SET não falou, mas também ficou claro que estava se referindo à gestão de João Castelo (PSDB).

Travou-se, então, o seguinte diálogo:

Titular do Blog: – Mas o pessoal da prefeitura fala neste “reajuste de incentivo” como forma de evitar a greve sem onerar a passagem…

Interlocutor do SET: – só se eles têm essa proposta na manga para apresentar amanhã [ontem].

Parece que tinham.

Ontem, empresários e motoristas chegaram a um acordo de reajuste de 8% nas passagens e os empresários nem cobraram aumento de tarifas, embora deixassem claro que precisariam ser ter uma “compensação financeira”.

Logo depois do aumento, surgiu a história de que a prefeitura iria pagar R$ 2 milhões por mês ao SET como “compensação”.

Será???

O VLT será desmontado.

Muito bom pelo seguinte motivo: já estava entregue completamente ao descaso. Era desperdício do investimento feito no vagão: 95% dos 7 milhões já foram pagos.

Mas a decisão da prefeitura motra o quanto este blog antecipa os fatos.

Este blog já havia apontado esta possibilidade, no post “Prefeitura ainda não sabe o que fazer com o VLT…”.

Contudo, será que o tal destino ao VLT, que por acaso, até hoje a SMTT avalia as condições, será novamente discutido pela prefeitura?

A fornecedora dos vagões, Bom Sinal Indústria e Comércio Ltda., sediada em Barbalha (CE), ainda aguarda os R$ 350 mil que faltam ser pagos.

O grande questionamento então se volta para o orçamento que a prefeitura tanto reclama em nunca ter.

Será que o VLT entrará na lista dos “não há verba para a implantação”?

É aguardar e conferir…