Trânsito e Transporte

9:46 am
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Nova Bilhetagem eletrônica integrada ao sistema de segurança coibirá assaltos a ônibus em São Luís

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

 

Proposta do vereador Álvaro Pires prevê a ligação on-line entre o sistema da Secretaria de Trânsito e Transporte com o Centro Integrado de Operações de Segurança (Ciops)

 

O vereador Álvaro Pires (PSDB), apresentou na Câmara Municipal de São Luís, Requerimento de Urgência, para que o novo Sistema de Bilhetagem Automática – SBA, do transporte coletivo da Capital seja integrado de forma on-line’ com o Centro Integrado de Operações de Segurança – CIOPS, da Secretaria de Segurança do Maranhão.

“Uma vez que o Novo Sistema de Bilhetagem, que compõe câmeras com biometria facial estejam ligadas diretamente ao CIOPS, eu não tenho dúvidas que iremos coibir assaltos e demais crimes cometidos dentro do nosso transporte coletivo”, afirmou o vereador.

No Requerimento, Álvaro Pires solicitou ainda, que todas as empresas e consórcios coloquem a numeração do veículo, na parte de cima (teto), para que possa facilitar a identificação área em eventuais ações policiais.

“Solicitamos também, que todas as empresas e consórcios, disponibilizem a numeração do veículo na parte de cima, no teto, para que em havendo algum crime dentro do veículo, ele possa ser prontamente identificado por vias aéreas, tal como o helicóptero da Polícia Militar ou por meio de drones, dentre outros”, finalizou o vereador.

Da assessoria

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Justiça mantém guardada há mais de um ano ação sobre serviço de ferry boat em São Luís…

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Vara de Interesses Difusos e Coletivos não analisou sequer o Pedido de Tutela Antecipada que visava garantir aos usuários qualidade no serviço de travessia da baia de São Marcos; documento mostra as manobras do Governo do Estado para forçar a utilização da embarcação José Humberto, mesmo com uma rachadura que corta todo o caso, como mostrou, com exclusividade, o blog Marco Aurélio d’Eça

 

Única movimentação do processos obre os ferrys é do próprio Ministério Público autor da ação; enquanto isso, embarcação põe em risco a vida de usuários

Adormece há mais de ano na Vara de Interesses Difusos e Coletivos de São Luís o processo número 0839689-93.2022.8.10.0001, ação do Ministério Público Estadual contra o Governo do Estado, a Agência de Mobilidade Urbana (MOB) e as empresas que prestam o serviço de travessia por ferry boat entre São Luís e Cujupe.

A última movimentação do processo é do dia 17 de novembro de 2022, quando o próprio Ministério Público fez uma petição nos autos; nem mesmo o pedido de Tutela Antecipada feito pelos promotores que assinam o documento chegou a ser analisado pelos juízes responsáveis.

Na última quinta-feira, 27, este blog Marco Aurélio d’Eça publicou com exclusividade vídeo feito por usuários na segunda-feira, 24, mostrando que a rachadura no casco do ferry Boat José Huberto, posto em operação exatamente na época da ação do MP, está pondo em risco a vida de quem faz a travessia entre São Luís e Cujupe.

Ação do MP adormecida nas gavetas da Vara de Interesses Difusos e Coletivos tem como principal alvo exatamente o ferry velho José Humberto, mas trata também de fatos investigados desde 2011, das demais embarcações e da intervenção feita pelo Governo do Estado na empresa ServPorto.

O ferry boat José Humberto opera na baía de São Marcos com rachadura que corta todo o casco e pode provocar tragédia em São Luís

Na leitura dos autos fica-se sabendo, por exemplo, que o governo tentava colocar o José Humberto em operação desde 2021, ainda na gestão Flávio Dino (PSB).

– Importante consignar, ademais, que a tentativa de introdução da embarcação José Humberto na travessia de ferryboat remonta ao dia 14/10/2021, quando foi dado início ao Proc. MOB nº 0202590/2021, que culminou com a Portaria nº 088/2022-MOB, de 30 de março de 2022 – diz a Ação em tramitação na Justiça.

O José Humberto foi anunciado como de “alto padrão” pelo governador Carlos Brandão (PSB) em 1º de junho de 2022; mas foi apresentada pela empresa Rodofluvial Banav LTDA. sem qualquer procedimento de autorização da MOB e sem as autorizações para navegar em águas maranhenses.

Anteriores ao anúncio de Brandão, em plena campanha eleitoral, houve outras duas tentativas de fazer o José Humberto operar na Ba´[ia de São Marcos.

Em 30 de março de 2022, a MOB emitiu a Portaria nº 088/2022, autorizando a empresa Navegação Confiança – Nacom LTDA. a operar a embarcação em águas maranhenses; esta portaria foi derrubada por ação do Ministério Público; em Maio de 2022, a MOB tentou fazer novamente o ferry velho de Brandão navegar, autorizando a Rodofluvial Banav LTDA. a operá-lo.

Tanto a Nacon quanto a Banav pertencem ao mesmo dono, o empresário Carlos Roberto Bannach.

Além das questões contra a barca José Humberto, a Ação do MP trata do serviço de ferry boat como um todo, e do caos que se transformou a travessia da baía de São Marcos desde a intervenção do governo Flávio Dino nas empresas que atuam no setor.

E enquanto o processo adormece na Vara de Interesses Difusos e Coletivos os usuários põem a vida em risco na travessia entre São Luís e Cujupe…

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Constatada desde a primeira inspeção, rachadura já ameaça partir ferry José Humberto…

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Imagens feitas na última segunda-feira, 24, por usuários da embarcação trazida do Pará durante a campanha eleitoral de 2022 mostram que já existem partes do casco separadas, mas ela continua em operação diária na baía de São Marcos, o que pode levar a uma tragédia no meio do mar entre São Luís e Cujupe

 

O vídeo acima, ao qual este blog Marco Aurélio d’Eça teve acesso com exclusividade, foi feito na última segunda-feira, 24, e mostra os riscos que os usuários do ferry-boat José Humberto estão correndo ao fazer a travessia entre São Luís e o Cujupe; a rachadura constatada ainda em 2022, quando a embarcação chegou, já ameaça partir o casco em pleno mar.

A estrutura de aço da embarcação – já com mais de 35 anos – tem partes claramente soltas, que balançam durante a navegação, forçando as partes ainda soldadas.

O blog Marco Aurélio d’Eça constatou com as autoridades que esta rachadura já existia no ferry boat quando ele chegou ao Maranhão, ainda durante a campanha eleitoral de 2022, quando uma forte pressão pela qualidade do transporte ameaçava a campanha do atual governador Carlos Brandão (PSB). (Saiba mais aqui, aqui e aqui)

As duas agências que cuidam do transporte no Governo do Estado – MOB e Emap – tentaram desqualificar o vídeo alegando ser antigo, postura que tem sido padrão desde a chegada do ferry velho.

Existe, de fato, um vídeo mais antigo, publicado pelo portal “Enquanto Isso no Maranhão…” ainda em setembro de 2022, o que só comprova o descaso com a embarcação.

Anunciado como novo, o ferry boat José Humberto, na verdade, estava assim quando foi trazido para o Maranhão e repintado para navegar

Na época, uma inspeção da Promotoria de Defesa do Consumidor em parceria com a Capitania dos Portos proibiu o uso do José Humberto na travessia, mas uma forte pressão do Palácio dos Leões – e do então candidato a senador Flávio Dino (PSB) – forçou a volta da embarcação ao serviço de travessia.

A Marinha, desde então, lavou as mãos em relação ao problema.

Mais de um ano se passou e nenhum serviço estrutural foi feito na barca, além de pinturas que maquiaram o problema, como se pode verificar no vídeo que ilustra este post.

A pressão do mar só aumentou a rachadura ao longo de um ano sem nenhum tipo de manutenção.

E o Governo do Estado continua mantendo o ferry boat em funcionamento…

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Hilton Gonçalo apresenta a Adriano Sarney projeto de uso do VLT ligando São Luís a Itapecuru-Mirim

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Objetivo é usar um Veículo leve sob Trilhos que saia da capital maranhense, passando por Bacabeira e Santa Rita até chegar ao destino, transporte que beneficiará também moradores de Axixá, Morros, Presidente Juscelino, Cachoeira Grande e Icatu

 

Diariamente milhares de maranhenses fazem o percurso Ilha de São Luís e continente, os quais residem em Bacabeira, Rosário, Santa Rita, Axixá, Morros, Presidente Juscelino, Cachoeira Grande, Icatu e Itapecuru-Mirim. Muitos são os que trabalham, estudam e precisam de serviços na capital maranhense, causando um grande fluxo de deslocamento e do uso da rodovia BR-135.

Porém, outra alternativa vem sendo pensada e pode finalmente sair do papel, pois o prefeito Hilton Gonçalo e o presidente da MOB, Adriano Sarney, estiveram reunidos para discutir a possibilidade de instalação de uma transporte ferroviário entre São Luís e as cidades que possuem linha férrea.

Hilton Gonçalo, prefeito de Santa Rita, desde 2017, vem apontando um destino para o uso dos vagões do VLT comprados em 2012 pelo então prefeito de São Luís, João Castelo (falecido). Em conversas com a TransNordestina e a Vale, o gestor municipal propôs um transporte ferroviário ligando São Luís, Bacabeira, Rosário, Santa Rita e Itapecuru-Mirim.

Na quinta-feira, 22 de junho, o assunto voltou a tona com a visita do ministro dos Transportes, Renan Filho, que é um entusiasta do transporte ferroviário. Na oportunidade, Hilton Gonçalo apresentou o projeto ao auxiliar do presidente Lula.

Em seguida, na sexta-feira, 23 de junho, Hilton Gonçalo esteve reunido com o presidente da MOB, Adriano Sarney, que juntos vão tentar acelerar as discussões para implantação do projeto.

A intenção é proporcionar um transporte mais barato para estudantes, trabalhadores e pessoas que precisam se deslocar até São Luís ou ir até a região do Munim.

A medida traria um desafogamento da BR-135, que já sofre com um grande fluxo de veículos, seja carros pequenos, vans, ônibus e caminhões que passam pela rodovia diariamente.

O projeto ainda está engatinhando, mas quem sabe dessa vez, vire realidade um VLT ligando São Luís até Itapecuru-Mirim.

Paradas do transporte ferroviário

O VLT sairia do Tirirical (km 0 da BR-135), passando por Aracanga (Maracanã), Piçarra (Pedrinhas) e Mandubé (Estiva), em São Luís. No continente a primeira parada seria em Rosário, onde já existe uma estação pronta e recém recuperada pelo IPHAN. Logo em seguida três estações finalizariam o percurso – Recurso, Carema e Piruaba – todas em Santa Rita.

A atual linha férrea da TransNordestina não possui parada em Bacabeira, mas pode ser incluída duas estações, uma em Periz de Baixo e outra próxima a sede do município, assim como outra em Itapecuru-Mirim.

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Álvaro Pires anuncia nova bilhetagem eletrônica no transporte coletivo…

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Implementação da Prefeitura de São Luís – que anunciará também faixas exclusivas para ônibus e 80 novos veículos – é fruto do relatório final da CPI do Transporte Público, da qual o vereador foi o relator na Câmara Municipal

 

Pontos do relatório de Álvaro Pires na CPI começam a ser implantados no sistema de Transporte Público de São Luís

O vereador Álvaro Pires (PMN) anunciou nesta quarta-feira, 21, em suas redes sociais, a implantação do novo Sistema de Bilhetagem Eletrônica (SBE) no transporte público de São Luís.

Segundo o parlamentar, a medida será implementada pela Prefeitura de São Luís a partir da próxima segunda-feira, 26.

– O SBE trará modernização, fim das filas e maior flexibilidade nas vendas de créditos, que agora poderão ser feitas por PIX, no app, na palma da mão, sem pegar filas e validar diretamente na catraca dos ônibus. E isso é só o começo! – informou Pires.

Ainda segundo o vereador, esta é apenas uma das muitas propostas contidas no Relatório Final da CPI, visando melhorar efetivamente o transporte coletivo em nossa cidade.

– Também teremos faixas exclusivas para ônibus e a chegada de 80 novos veículos, tudo financiado pelos consórcios e empresas de transporte coletivo. Aguardem por mais novidades em breve! – concluiu Álvaro Pires.

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Esquema de liberação de veículos na SMTT envolve juíza, médico, herdeiro de cartório e o próprio secretário

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

O primeiro episódio de carro arrancado do pátio pelos proprietários, em abril – mesmo com irregularidades – envolve filho do dono do Cartório Tito Soares; no último fim de semana o esquema teve a presença da juíza Célia Ribeiro Rondon, segundo registros da própria portaria da Secretaria de Trânsito de São Luís

 

Diego Rafael Rodrigues foi diretamente na SMTT para liberar carro de luxo que pertenceria a juíza

Análise da Notícia

Virou um escândalo envolvendo castas poderosas de São Luís o esquema de liberação de veículos de luxo apreendidos pela Secretaria Municipal de Trânsito e Transporte e liberados em plena madrugada, por ordem do secretário Diego Rafael Rodrigues.

O episódio da vez, que repercute fortemente desde o fim de semana em blogs maranhenses, envolve a juíza Célia Ribeiro Rondon e uma caminhonete SW4, que, segundo os registros dos guardas da SMTT seria de sua propriedade, embora esteja em nome do médico Eduardo Rodrigues Martins Lima.

De acordo com reportagem do blog de Domingos Costa, a SW4 branca PTN-8625 foi apreendida na noite de sábado, 27 de maio, em uma operação da SMTT; o livro de registro – e gravações de Whatsapp – mostram que o secretário Diego Rafael Rodrigues chegou ao pátio da secretaria exatamente 0h23 do domingo, 28, para liberar o veículo. (Entenda aqui)

Em outra gravação, um dos vigilantes conta que chegou “dona Gisele Ribeiro juntamente aqui com as pessoas que vieram com ela para retirar o veículo a pedido do secretário”. O vigilante, inclusive, grava um vídeo mostrando que Gisele estava retirando o veículo.

Trata-se da juíza Gisele Ribeiro Rondon; no livro de registros do plantão da SMTT consta o nome dela como proprietária da caminhonete e o seu CPF.

Herdeiro de Cartório

Não é a primeira vez que figurões das castas poderosas do Maranhão invadem a SMTT para retirar veículos apreendidos; todos os episódios ocorreram, na gestão do secretário Diego Rafael Rodrigues.

Em 14 de abril, Diogo Tito Soares, herdeiro do Cartório Tito Soares, também foi ao pátio da SMTT para buscar seu veículo, um Jeep Grand Cherokee OTH-7044, com pelo menos quatro anos de IPVA atrasado, segundo revelou o blog de Werbeth Saraiva. (Leia aqui)

Neste caso, os registros da SMTT dizem que o carro foi retirado por solicitação da Secretaria Municipal de Governo (Semgov).

Diego Rafael foi titular da Semgov…

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Diego Rodrigues dá sinais de que não conhece o transporte de SLZ..

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Titular da SMTT pediu adiamento da audiência pública na Câmara Municipal ao admitir que não tem números do setor; maior problema, porém, é o seu absoluto silêncio no debate sobre a crise provocada pela greve dos ônibus

 

Rodrigues permaneceu mudo durante entrevista de Braide, que não deu solução para a greve

Alçado há menos de dois meses ao comando da Secretaria de Trânsito e Transporte o secretário Diego Rodrigues dá mostras cada vez mais claras de que não conhece o setor.

Sem nenhuma intervenção pública e efetiva desde o início desta terceira greve de motoristas da gestão Eduardo Braide (PSD), Rodrigues permaneceu calado durante a entrevista do prefeito, na última quarta-feira, 26.

E nesta sexta-feira, 28, convocado pela Câmara Municipal para audiência que trataria do problema, pediu adiamento admitindo que não tem conhecimentos dos dados do setor de transporte.

Espécie de  da gestão Braide, Diego Rodrigues já esteve à frente de pastas totalmente díspares entre coringasi, como a de Tecnologia, a de Administração e da Assistência Social.

 A greve dos motoristas tem se agravado por causa de uma queda de braço entre o Sindicato das Empresas e a Prefeitura de São Luís.

Mas esta crise poderia ser amenizada se o titular da SMTT tivesse o mínimo conhecimento desses número.

Seu despreparo pode piorar ainda mais as coisas…

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Neto Evangelista culpa Braide por greve de ônibus

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

De acordo com o deputado, prefeito de São Luís é o único responsável por fazer o transporte público voltar a funcionar, mas está sendo ineficiente na gestão da crise

 

O deputado estadual Neto Evangelista (União Brasil) criticou, durante discurso na Assembleia Legislativa desta quinta-feira (27), o prefeito de São Luís, Eduardo Braide, por conta da terceira greve de ônibus que acontece na capital, que já dura quatro dias.

Segundo o parlamentar, o prefeito é o único responsável pela efetividade do transporte público da capital maranhense.

“São Luís está parada. Quando se fala em greve de ônibus, talvez não se tenha ideia da repercussão econômica negativa que se tem na cidade, mas basta ir aos comércios e ver o movimento. O prefeito Eduardo Braide é o responsável para que o transporte público funcione efetivamente”, disse Neto Evangelista.

O deputado acrescentou que a gestão do prefeito está sendo ineficiente e que ele precisa tomar uma decisão enérgica quanto aos empresários.

“Ele disse que não vinha pagando o subsídio porque os empresário não realizaram melhorias no transporte São Luís, que está um caos. Se os empresários não estão cumprindo contrato, ele deve tomar uma decisão de gestor público, que seja desfazer contrato e abrir uma nova licitação”, concluiu.

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Braide vai revisar contrato de empresas de ônibus de SLZ…

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Prefeito anunciou nesta quarta-feira, 26, em coletiva de imprensa, que vai encaminhar projeto à Câmara que permita ele fazer a revisão de todas concessões no setor de transporte da capital maranhense, que custam cerca de R$ 2 milhões mensais aos cofres públicos

 

Braide falou aos jornalsitas sobre os problemas no setor de transporte de São Luís

O prefeito de São Luís Eduardo Braide (PSD) convocou coletiva de imprensa nesta quarta-feira, 26, para anunciar que vai mandar à Câmara Municipal projeto de lei autorizando a revisão dos contratos com as empresas de ônibus de São Luís.

– Fala-se em nova licitação. Mas a licitação deu origem ao contrato, que é ruim para os usuários. Vamos revisar este contrato e encaminhar o projeto à Câmara – informou o prefeito.

As empresas de ônibus da capital maranhense – a maioria com sede em outros estados – recebem da prefeitura R$ 0,30 por passageiro que use o transporte coletivo; isso dá um custo médio de R$ 2 milhões por mês, mas o serviço é considerado de péssima qualidade.

– Revisando o contrato de concessão podemos tratar de transporte alternativo sem ferir o contrato de concessão. A gente quer que o transporte alternativo seja uma realidade, mas sem ferir o contrato – afirmou Braide.

Greve de motoristas

O prefeito de São Luís voltou a afirmar que só vai fazer o repasse do subsídio – da ordem de R$ 2 milhões mensais – quando as empresas cruprirem o acordo de fevereiro, que estabeleceu as condições para este repasse.

As condicionantes definidas em comum acordo por prefeitura e empresas são:

– Aumento da frota;

– Ar-condicionado nos ônibus;

– 7% do reajuste dos salários dos motoristas;

– não realização de greve.

– Sem que eles cumpram o acordo de fevereiro, não teremos como fazer o repasse; são três meses sem cumprimento – afirmou Braide.

As empresas dizem qeu não têm como reformar a frota e dar qualidade no serviço sem o repasse do subsídio, o que gera o impasse da greve.

Além da pressão sobre as empresas, Braide vai se dedicar integralmente à aprovação deste projeto de revisão do contrato de concessão; a partir dele, vai poder mudar as regras do jogo com as empresas.

– Uma das revisões que queremos implantar no novo contrato é a ampliação do prazo de validade dos créditos, de um pra cinco anos – explicou o prefeito.

E a greve?!? O que fazer pra encerrar?

– Já entramos na Justiça e obtivemos Liminar – concluiu…

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Chaguinhas questiona monopólio da bilhetagem no transporte

Posted on by Marco Aurélio D'Eça

Em entrevista à Mirante AM, presidente da Câmara questiona custos do setor em São Luís e questiona: “quem sabe quanto esse povo arrecada?!?”

 

O presidente da Câmara Municipal de São Luís, Francisco Chaguinhas (Podemos) criticou, em entrevista à Rádio Mirante AM, nesta terça-feira, 25, o monopólio do transporte coletivo na capital maranhense.

A declaração ocorreu no momento em que o parlamentar analisava o cenário com a deflagração de mais uma greve dos rodoviários.

Para o chefe do Legislativo, sem a possibilidade de um novo modal na cidade, os empresários “deitam e rolam”, “fazendo o que bem entendem”.

Na opinião do parlamentar, a falta de transparência no serviço de bilhetagem é um agravante no sistema.

– Existe um monopólio privado onde a gente não sabe nada da bilhetagem. Quem é que sabe quanto esse povo arrecada? Nós não temos uma planilha clara. Então eles deitam e rolam, fazem o que bem entendem. É como se ele tivesse um boi pra matar e ele escolhe só o filé. O resto ele joga fora – frisou.

Entrevistado no programa Ponto Final pelo jornalista Jorge Aragão, Chaguinhas defendeu novos modais de transporte e afirmou uma nova alternativa para a população.

Segundo o parlamentar, o caos no sistema se agravou com o advento da licitação do serviço.

– Seria uma alternativa porque nós observamos que quando o transporte público de São Luís deixou de ser doméstico, que veio para uma licitação, que ia ser um grande boom de melhora para a população, fez caminhar para o caos. Antigamente você tinha as empresas dos bairros que era a Gonçalves, Menino Jesus de Praga no São Cristóvão, Matos no bairro de Fátima. Quando nós tínhamos esse transporte doméstico, cada um queria botar um ônibus mais novo, queria melhorar a linha por onde ele passava. Então nós tínhamos uma concorrência que era um tanto quanto salutar. Mas quando veio a licitação do transporte quebrou com toda essa cadeia. Hoje nós temos um caos total onde o consórcio manda e desmanda. Esse tipo de licitação só arrebentou com a população – completou.