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Ministério das Cidades tem R$ 380 milhões para ciclovias, mas não há projeto de São Luís…

Nem o prefeito Eduardo Braide, nem a bancada maranhense no Congresso Nacional – muito menos o deputado federal Duarte Júnior, que concorre à prefeitura – apresentou qualquer proposta para construção de espaços que garantam segurança e mobilidade a pedestres e a quem utiliza a bicicleta como meio de transporte na capital maranhense

 

Em setembro morreu o médico Edson Soares e a classe política mostrou o mesmo blablablá de sempre na imprensa, mas nada saiu do papel

O Ministério das Cidades tem disponível anualmente nada menos que R$ 380 milhões para aplicação no “Projeto de Mobilidade Viva”, recursos para investimentos em propostas que garantam a segurança de pedestres e de quem utiliza a bicicleta como meio de transporte.

Mas não há no ministério nenhum projeto de São Luís.

Nem o prefeito Eduardo Braide (PSB), muito menos seu principal adversário, deputado federal Duarte Júnior (PSB) – e nenhum outro membro da bancada – apresentou qualquer projeto para construção de calçadas, ciclovias ou ciclofaixas na capital maranhense em 2023.

– Não foi apresentado nenhum projeto, nenhuma proposta de emenda parlamentar, nem individual e nem de bancada, para esta rubrica, cuja disponibilidade de recursos é de cerca de R$ 380 milhões – garantiu ao blog Marco Aurélio d’Eça o secretário-executivo do Ministério das Cidades, ex-deputado Hildo Rocha (MDB); segundo Hildo, o único projeto neste aspecto foi apresentado ao PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) pelo Governo do Estado, mas sem atender aos critérios para a aprovação.

Entre a morte dos ciclistas Edson Soares, em setembro, e Claudiomar Silva, na semana passada, militantes do segmento e da corrida de rua em São Luís percorreram Assembleia Legislativa, Governo do Estado, Prefeitura de São Luís, Agência de Mobilidade Urbana e vários outros órgãos em busca de soluções para o problema envolvendo este segmento.

Nenhuma das ações prometidas pelo poder público e pela classe política foi efetivamente implantada até agora.

…quatro meses depois quem morreu foi Claudiomar Silva e de novo classe política – a mesma de sempre – com seu eterno blablablá

Após a morte de Claudiomar, descobriu-se, inclusive, que no projeto da prefeitura para a Avenida dos Holandeses há a previsão de uma ciclovia, ignorada pelo prefeito Eduardo Braide na execução da obra.

De acordo com o secretário-executivo do Ministério das Cidades, o sistema para recebimento de projeto abre sempre no mês de fevereiro.

– A partir daí, as prefeituras podem apresentar seus projetos. Deputados federais e senadores também têm prerrogativas para fazer propostas, através de emendas parlamentares, de bancada ou individual; para os governos estaduais, é necessário que o projeto abranja regiões metropolitanas ou mais de um município – explicou Hildo Rocha.

Como 2024 é ano eleitoral, deverá aparecer diversos pais de projetos de ciclovias para São Luís.

Muitos dos quais nem lembraram disso nos últimos quatro anos…

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O excepcional projeto de Raimundo Penha para São Luís….

Ao garantir gratuidade no transporte público também aos acompanhantes de idosos, deficientes físicos, mentais e sensoriais, o vereador amplia a dignidade de milhares de pessoas que estavam fora da ideia de cidadania

 

Raimundo Penha e os participantes da audiência pública na Câmara Municipal; dignidade necessária aos desassistidos

Em audiência pública que contou com a presença dos ex-vereadores Fábio Câmara e Charles dos Carrinhos (ambos do PDT), o vereador Raimundo Penha (PDT) explicou a essência do seu Projeto de Lei que visa garantir cidadania a uma parcela gigante da população de São Luís, ainda desassistida pelo poder público.

Pela proposta de Penha, os acompanhantes de pessoas maiores de 65 anos, deficientes físicos, mentais e sensoriais – que já têm o direito à gratuidade no transporte público – passarão, também, a ter este direito na capital maranhense.

– Queremos garantir que essas pessoas terão isenção tarifária no transporte coletivo urbano, com o intuito de evitar o comprometimento da sobrevivência de mães, pais ou responsáveis, bem como da própria família, com despesas de transporte para o deslocamento para exames ou marcação de consultas, por exemplo – declarou.

Raimundo Penha foi ainda mais além e garantiu a esses cidadãos também o direito à gratuidade mesmo nos momentos em que não estejam na função de acompanhantes; para isso basta que estejam no Cadastro Único e tenham o Cartão de Transporte Gratuidade.

Para Fábio Câmara e Charles dos Carrinhos, que já atuam com propostas no setor de transporte público, a iniciativa é uma revolução no setor de benefícios públicos.

– impressionante que se pensou na gratuidade dos que precisam se locomover, mas têm pouca mobilidade, mas não se pensou, por muito tempo, nos que acompanham essas pessoas – comentou Fábio Câmara, pré-candidato a prefeito pelo PDT.

A audiência pública teve a presença de lideranças de associações ligadas à mobilidade urbana e de associações que agregam pessoas com pouca mobilidade.

O Projeto de Lei nº 228/23 será apreciado pelso demais vereadores.

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Governo Brandão vai iniciar construção da Avenida Metropolitana…

Ordem de serviço para a primeira etapa – que vai da Vila Funil à Avenida Principal do bairro São Raimundo – foi assinada nesta quinta-feira, 30, pelo governador e pelo secretário de Infraestrutura Aparício Bandeira

 

Aparício assina a Ordem de Serviço da Avenida Metropolitana, ao lado do governador Carlos Brandão e na presença das autoridades

O governador Carlos Brandão (PSB) e o secretário de Infraestrutura Aparício Bandeira assinaram nesta quinta-feira, 30, a Ordem de Serviço para construção da Avenida Metropolitana, que vai ampliar a melhoria da mobilidade urbana em toda São Luís.

O primeiro trecho terá 1,6 quilômetros, e vai ligar a Vila Funil, na BR-135, à Avenida Principal do Conjunto São Raimundo; estão previstas ainda as obras no trecho São Raimundo/Parque Independência, com 2,7 quilômetros; do Parque Independência a rotatória da Universidade Estadual do Maranhão (Uema), com 1,7 quilômetro; e da Avenida Guajajaras ao Parque Independência, um trecho de 3,3 quilômetros.

– A obra será executada com recursos o Governo do Maranhão e do Governo Federal, por meio do Ministério das Cidades. O investimento deste primeiro trecho será de R$ 26.219.106,10, sendo R$ 18 milhões recursos do tesouro estadual. Somada as quatro etapas a obra terá um investimento total de R$ 118 milhões – explicou Aparício Bandeira.

A obra deve beneficiar mais de 1 milhão de pessoas, em cedrca de 50 bairros de São Luís, São Jopsé de Ribamar, Raposa e Paço do Lumiar.

– Os quatro municípios serão conectados de maneira estratégica e prática pela BR-135 (Funil), até a Rotatória da Uema, além de gerar mais empregos diretos, facilitar os meios de transporte coletivo e dinamizar o tráfego urbano da região – explicou Bandeira.

Com informações da Ascom/Sinfra

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Começam as obras de requalificação na rotatória da PM…

Prefeito Eduardo Braide assinou neste sábado, 23, a ordem de serviço que vai mudar toda concepção do trânsito na área, objetivando garantir maior fluxo, sem congestionamentos

 

Prefeito discursa na assinatura da Ordem de Serviço para requalificação da rotatória da PM, no Calhau

 

O prefeito Eduardo Braide deu início, neste sábado (23), às obras de remoção da rotatória do Comando Geral da PM, no Calhau, após a assinatura da Ordem de Serviço para início dos trabalhos na região.

A ação integra o programa ‘Trânsito Livre’ e está sendo executada pelas secretarias municipais de Trânsito e Transportes (SMTT), de Obras e Serviços Públicos (Semosp), com o apoio das secretarias municipais de Inovação e Projetos Especiais (Semispe), de Urbanismo e Habitação (Semurh), Meio Ambiente (Semmam) e Instituto Municipal da Paisagem Urbana (Impur).

Trata-se da maior obra de mobilidade já realizada em São Luís e resultará em melhorias significativas na mobilidade urbana, eliminando congestionamentos em uma das áreas mais críticas da cidade.

– Essa é a oitava obra do programa Trânsito Livre na cidade de São Luís. Cidade inteligente tem que ter solução inteligente. Todas as intervenções do programa acontecem de forma rápida, sem causar muitos transtornos à população, e tudo isso é feito com recursos do Município de São Luís, mostrando nossa responsabilidade financeira com o dinheiro público. Esse trabalho está acontecendo em diversos pontos e veremos cada vez mais obras e benefícios chegando para todos os cidadãos da nossa cidade – destacou o prefeito Eduardo Braide.

As máquinas iniciaram neste mesmo sábado, 23, as obras que vão melhorar o trânsito na Avenida dos Holandeses

A rotatória está localizada no ponto de interseção de duas avenidas de grande importância, a Avenida Colares Moreira e a dos Holandeses, e também recebe o tráfego vindo da Avenida Carlos Cunha.

A execução da obra encerrará as intervenções no trânsito na Avenida dos Holandeses, onde outros quatro trechos já foram concluídos.

Esta será a quinta rotatória suprimida pelo programa Trânsito Livre.

As intervenções do programa incluíram a eliminação da rotatória da Cohab-Anil; a terceira rotatória da Avenida dos Holandeses, próxima ao Shopping do Automóvel; a retirada da rotatória do Golden Shopping, e implantação de um cruzamento entre a Avenida dos Holandeses e venida Avicenia, bem como a extinção da rotatória do Caolho e melhorias no trecho do Barramar.

Da assessoria, com edição do blog

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Esquecida pelo poder público, avenida dos Africanos agoniza

Via que liga o Centro à entrada da cidade poderia se transformar em um importante canal de escoamento do trânsito, mas, sem manutenção há décadas, sofre com infiltrações constantes, que dificultam o tráfego em várias regiões

 

O tráfego na Africanos é comprometido por infiltrações nunca reparadas pelo poder público

Importante via alternativa que liga a entrada da cidade, desde o Santo Antonio, ao Centro de São Luís, a Avenida dos Africanos é um exemplo do descaso do poder público com os principais canais de trânsito.

Construída no início dos anos 80, a avenida nunca recebeu nenhum tipo de manutenção estrutural, sendo “alvo” constante de reparos paliativos, o que a transformou em um risco para motoristas que trafegam por lá.

Um exemplo é este vídeo feito na terça-feira, 9, pelo blog Marco Aurélio D’Eça, na região do Sacavém, próximo à Favela do Samba. Este trecho sofre há pelo menos oito anos com as infiltrações constantes, que esburacam a via e tornam difícil a movimentação de veículos, mesmo os maiores.

Mas há outros pontos de buracos na avenida, que corta, além do Santo Antonio e Sacavém, os bairros da Coheb, Coroadinho, Filipinho, Coroado, Bairro de Fátima, Parque Amazonas, Areinha e Madre Deus.

É uma necessidade urgente, não apenas os reparos, mas correção plea da infraestrutura na via…

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Rua da Vala no João Paulo: antes e depois de Edivaldo Júnior….

Moradores enfrentavam uma realidade há 40 anos agora podem conviver em ambiente de melhor qualidade de vida, com as obras de fechamento da galeria a céu aberto, o que deu sentido ao nome Rua da Felicidade

 

Rua da Felicidade recebe obras de urbanização para fechamento do canal, o que dará condições sanitárias e de saúde aos moradores, além de mobilidade urbana

Moradores da Rua da Felicidade, entre o João Paulo e o Coroado, vivam há 40 anos sem motivo algum para ser feliz; tanto que todos a conheciam apenas por “Rua da Vala”.

Esta realidade mudou agora, com as obras de limpeza e cobertura da galeria a céu aberto que cortava toda a via.

O prefeito Edivaldo Júnior (PDT) está concluindo a obra de revitalização da rua, importante via de ligação entre os dois bairros.

O blog Marco Aurélio D’Eça, um dos maiores cobradores das obras de urbanização da região mostra neste post o antes e o depois da obra.

Mesmo com o nome Rua da Felicidade, era assim que viviam os moradores da região entre o João Paulo e o Coroado

Com a cobertura da vala, que ganhará também espaço para circulação de veículos – a partir de uma rampa na altura da Avenida São Marçal, no João Paulo, 

A ressignificação da área – que completa o conjunto de obras de drenagem e asfaltamento do pólo João Paulo/Coroado – dá novo sentido ao nome da via.

Que, agora sim, pode ser chamada de Rua da Felicidade…

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Saúde e pessoas com deficiência terão prioridade na gestão de Braide

O plano de governo do pré-candidato a prefeito Eduardo Braide garante a São Luís importantes investimentos nas áreas social e da saúde. Durante o encontro “Braide em todo canto”, realizado no bairro da Cidade Operária, Braide anunciou a implantação das Clínicas de Saúde da Família e a criação da Secretaria Municipal da Pessoa com Deficiência.

O novo órgão anunciado por Braide será responsável pelo planejamento e execução de políticas públicas voltadas exclusivamente para garantir os direitos das pessoas com deficiência.

“A criação dessa secretaria representa o nosso compromisso de fazer de São Luís uma cidade inclusiva, cidadã e verdadeiramente humana. Ela será comandada, inclusive, por alguém com deficiência, que entenda das limitações vivenciadas no dia a dia da cidade”, garantiu ele.

Para a médica Kátia Lobão, pré-candidata a vereadora, o anúncio da criação da Secretaria Municipal da Pessoa com Deficiência demonstra o quanto a sociedade maranhense vai ganhar com a eleição de Braide para prefeito.

“A pessoa com deficiência precisa ser vista com um olhar diferenciado, e Eduardo Braide já demonstrou ter essa visão, de um ser humano atento e pronto para atender às necessidades das pessoas”, avaliou Kátia Lobão.   

Investimentos na Saúde

No encontro na Cidade Operária, Braide anunciou ainda que seu governo fará importantes investimentos na área da saúde.

“Em nossa gestão vamos entregar finalmente à cidade a tão aguardada maternidade pública do município de São Luís e implantar as Clínicas da Família”, completou ele.

As Clínicas da Família serão um espaço único onde o cidadão poderá fazer consultas médicas, exames laboratoriais, ultrassom, entre outros serviços.

“Eduardo Braide há tempos vem mostrando o quanto trabalha pela saúde de São Luís e do Maranhão. Como prefeito não será diferente. A nossa sociedade só tem a ganhar com ele na Prefeitura”, finalizou o pré-candidato a vereador, Marcial Lima.

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A São Luís que Roseana projetou e Flávio Dino inviabilizou…

Comunista retirou da lista de financiamentos do BNDES – com recursos já deixados pela ex-governadora – projetos que garantira,m a mobilidade urbana na capital maranhense, como pontes, avenidas, viadutos e até sistema de segurança

 

OBRAS E OBRAS. Roseana em 2014, ao entregar uma de suas últimas obras, a urbanização do Parque Itapiracó

Ao buscar os recursos de mais de R$ 2 bilhões no BNDES, em 2014 – deixado integralmente em caixa para o governador Flávio Dino (PCdoB) – a então governadora Roseana Sarney (PMDB) projetou uma São Luís com obras estruturantes que garantiriam mobilidade urbana, segurança e bem-estar para a capital maranhense nos próximos 50 anos.

Os projetos de Roseana foram detalhados neste blog ainda em 8 de agosto de 2013, no post São Luís receberá maior projeto de mobilidade urbana desde Haroldo Tavares)

Agora, sabe-se que Flávio Dino desprezou todos esses projetos, preferindo utilizar o dinheiro do BNDES em programas de asfalto “tapa buraco” e financiamento de obras para aliados no interior maranhense.

Tudo isso foi revelado pela própria secretária de Planejamento, Cynthia Mota, em documento encaminhado aos deputados Max Barros e Eduardo Braide, na Assembleia Legislativa. (Releia aqui)

Roseana projetou, por exemplo, uma ligação das avenidas Quarto Centenário e Via Expressa – construídas por ela – com a avenida Getúlio Vargas, garantindo melhor fluidez no trânsito da capital.

Flávio Dino simplesmente engavetou este projeto.

Roseana também viabilizou o projeto executivo de uma Ponte da Avenida Quarto Centenário, outro projeto vetado por Flávio Dino.

Leia também:

Os quatro mandatos de Roseana e os avanços em São Luís…

A incompetência de Flávio Dino na gestão dos recursos do BNDES…

A São Luís que Roseana construiu…

 

PROJETO PRONTO. Duas novas pontes garantiriam mais mobilidade; Flávio Dino acha isso desnecessário

Ainda no setor de mobilidade urbana, Roseana Sarney deixou para Flávio Dino fazer – com recursos liberados e projeto já aprovado – duas pontes anexas à ponte José Sarney, no São Francisco, com seus respectivos acessos e rotatórias.

Estes projetos também foram retirados da lista de investimentos do BNDES, segundo a própria Cynthia Mota.

A ex-governadora Roseana Sarney deixou recursos em caixa e projetos aprovados no BNDES para construção de novas alças viárias nos viadutos da Cohab e da Cohama

Flávio Dino também achou desnecessárias essas alças.

TAPA-BURACOS. Comunista abre mão de modernizar São Luís para investir apenas em recapeamento asfáltico

Roseana projetou uma São Luís com estrutura urbanística para, no mínimo, 20 anos, mesmo em uma cidade comandada por um aliado de Flávio Dino, o prefeito Edivaldo Júnior (PDT).

Flávio Dino preferiu inviabilizar esta São Luís, preferindo fazer tapa -buracos. (Releia aqui)

É simples assim…

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Fábio vai suspender Licitação, subsidiar e aumentar para 3 horas a validade do Bilhete Único…

Candidato do PMDB mostrou na TV Mirante que é possível garantir um transporte de qualidade em São Luís com uma conta simples: “basta reduzir os R$ 23 milhões gastos com propaganda e aumentar os gastos com o cidadão”

 

Câmara mostrou propostas à TV Mirante

Câmara mostrou propostas à TV Mirante

O candidato do PMDB a prefeito de São Luís, vereador Fábio Câmara, revelou nesta quinta-feira, 22, em entrevista ao programa “JMTV-2ª edição”, como fará para garantir transporte de qualidade ao cidadão da capital maranhense.

– Em primeiro lugar, esta licitação não mudou nada, continuam os mesmos vícios. Nós vamos suspendê-la e vamos garantir o Bilhete Único com limite de três horas, e vamos subsidiá-lo – afirmou o candidato.

Questionado sobre como ter dinheiro para isso em momento de crise, foi direto:

– Basta cortar os R$ 23 milhões da Comunicação e investir no cidadão. Nossa propaganda vai ser direta com o povo. E teremos dinheiro para dar os benefícios – afirmou, ressaltando que poder público não tem que ter lucro, “apenas o lucro social do benefício do povo”.

na entrevista à TV Mirante, Fábio Câmara reforço ainda seu projeto de levar o VLT para uma rede ferroviária já existente na Zona Rural, que beneficiaria milhares de pessoas, e garantiu que a Secretaria do Porto irá fiscalizar os recursos da área portuária da capital.

– O papel da secretaria é saber o que entra e o que sai de São Luís via portos; ver como está sendo tratada nossa água e buscar, sobretudo, formas de garantir emprego e renda a partir das riquezas que chegam na capital – explicou.

Coma  entrevista de Fábio Câmara, a Mirante encerrou a série de entrevistas ao vivo com os principais candidatos.

Os demais, terão participações em entrevistas gravadas…

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VLT faz sucesso…

VLT chegou com pompa e circu8nstância para ser a estrela do transporte em São Luís...

VLT chegou com pompa e circunstância para ser a estrela do transporte em São Luís…

Nenhum outro assunto dominou mais a Sabatina O Estado nestes últimos 10 dias quanto a questão envolvendo o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) comprado ainda na gestão do ex-prefeito João Castelo (PSDB), ao custo de R$ 7 milhões e hoje armazenado em um galpão no Tirirical.

E na sabatina, quando questionados sobre o tema “Mobilidade Urbana”, os candidatos acabavam recorrendo ao assunto VLT, com forte repercussão também nas redes sociais. E cada um dos candidatos – incluindo o próprio Edivaldo, que já perdeu cerca de R$ 600 milhões para o setor – apresentou sua versão para o uso do trem.

A candidata do PPS, Eliziane Gama – aliada de Castelo que é – não quis polemizar. Defendeu que o traçado original, do Centro ao São Cristovão, era viável; e foi ela quem revelou a perda dos R$ 600 milhões na gestão de Edivaldo.

O prefeito, por sua vez, disse que já tem no Ministério das Cidades um projeto em análise para implantação do VLT no trecho Centro/Itaqui Bacanga.

...Hoje, está guardado em um galpão; e nenhum candidato sabe o que fazer com ele...

…Hoje, está guardado em um galpão; e nenhum candidato sabe o que fazer com ele…

Eduardo Braide (PMN) contestou as duas opiniões e ressaltou que qualquer projeto deste tipo precisa analisar também o custo das desapropriações. O candidato do PMDB, Fábio Câmara não apresentou saída para o uso do trem, e chegou a afirmar que “se o prefeito disse que tem um projeto, eu acredito no prefeito”.

Mais curiosas foram as propostas dos candidatos Cláudia Durans (PSTU) e Wellington do Curso (PP). A ultra-esquerdista classificou de “crminosa” a compra do VLT e defendeu que ele servisse de prisão para o responsável por sua compra.

Wellington do Curso foi além, e sugeriu o uso do veículo como uma espécie de trenzinho na avenida Litorânea, saindo da praça do Pescador. Na sua avaliação, seria uma atração para turistas.

Um brinquedo de R$ 7 milhões….

De O EstadoMaranhão