Hildo Rocha faz palestra no principal Congresso de Mobilidade Verde

Evento realizado em São Luís discutiu cenários e as principais tendências e soluções em mobilidade urbana sustentável a partir de veículos elétricos

 

Hildo Rocha foi um dos debatedores do Congresso da Mobilidade Verde e Veículos Elétricos da América Latina, evento realizado em São Luís, nos dias 26 e 27, no Rio Poty Hotel & Resort, com o objetivo de discutir os cenários e as principais tendências e soluções em mobilidade sustentável para o Estado.
 
Durante dois dias, especialistas, estudantes, empresários, representantes de órgãos públicos, profissionais dos setores da indústria, do transporte e de distribuição de energia elétrica, entre outros segmentos da economia, participaram de Workshops Interativos, debateram questões pertinentes à mobilidade sustentável e conheceram algumas opções de veículos e motocicletas movidas a eletricidade, novidades que tem forte apelo comercial e já começam a despertar o interesse de potenciais consumidores.

Na palestra que fez no primeiro dia do evento, o deputado Hildo Rocha destacou as principais vantagens do sistema de transporte público movido a eletricidade. O parlamentar elencou os seguintes impactos:

  • Viagens mais confortáveis.
  • Diminuição da poluição sonora.
  • Ambiente mais saudável para usuários e trabalhadores.
  • Diminuição da emissão dos GEE.
  • Possibilidade de novas rotas.
  • Fim da emissão de particulados nocivos à saúde, as edificações, a fauna e a flora.
  • Aumento do número de usuários no transporte público.
  • Diminuição do engarrafamento (1 ônibus = 40 carros).
  • Estações de carregamento.
  • Adequação no sistema de fornecimento de energia.
  • Espaço exclusivo para o transporte público.
  • Ganho de espaço público.

O setor de transporte no Brasil é responsável por 47% da emissão de gás carbônico, gás de efeito estufa. Então tem que haver uma mudança na matriz energética que move os transportes no nosso país e os ônibus urbanos movidos a energia elétrica se enquadram nesse conceito porque são veículos que apresentam inúmeras vantagens em relação ao sistema movido a combustíveis fósseis. Portanto, essa é uma tendência que se adequa perfeitamente às necessidades e à realidade que estamos vivendo”, argumentou o parlamentar.

Acordo de Paris
Hildo Rocha lembrou que faltam apenas cinco anos para os 196 países que assinaram o Acordo de Paris cumpram as metas estabelecidas no tratado internacional assinado em 2015.

Para que o Brasil cumpra o Acordo de Paris, até 2030, temos que diminuir em 50% a emissão de gases de efeito estufa. Então, faltando cinco anos apenas, é necessário que, da forma mais rápida possível, possamos introduzir os ônibus, ônibus elétricos, garantindo assim uma extraordinária redução da emissão de gases na atmosfera e uma formidável diminuição da poluição sonora porque os motores movidos a eletricidade são incomparavelmente mais silenciosos do que os atuais movidos a diesel”, disse Hildo Rocha.

Conforto, saúde e economia

Ainda de acordo com o parlamentar, além de serem silenciosos e não poluentes, os ônibus elétricos são mais confortáveis e a tendência é que as tarifas sejam reduzidas.

“Estima-se que a emissão de particulados poluentes gerados pelos motores a combustão é a causa principal de doenças que provocam aproximadamente 30 milhões de mortes por anos. Obviamente que quando os ônibus movidos a diesel forem substituídos por modelos silenciosos, não poluentes e sem a trepidação provocada pelos motores os usuários irão usufruir de mais conforto, mais saúde e até mesmo de economia porque à medida em que a rede de transporte público de passageiros for se modernizando os custos das tarifas poderão sofrer reduções consideráveis”, declarou o deputado.

Contribuição dos poderes Executivo e Legislativo

Hildo Rocha ressaltou o esforço conjunto que o governo do presidente Lula e o parlamento brasileiro tem empreendido a fim de melhorar a qualidade do transporte coletivo nas grandes cidades brasileiras.

O governo do presidente Lula está empenhado em promover a mudança da matriz energética e esse esforço é extensivo ao setor de transporte coletivo para que em curto e médio prazo todos os veículos movidos a combustão possam ser substituídos por automóveis movidos a energia elétrica”, explicou o parlamentar.

Hildo Rocha ressaltou que, tanto na condição de deputado federal quanto na de secretário executivo do Ministério das Cidades, os temas referentes ao transporte de cargas e de passageiros sempre estiveram na sua lista de temas relevantes.

Sempre tive um interesse muito grande pelas questões referentes à mobilidade urbana e durante o período em que presidi a Comissão de Viação e Transporte tive a oportunidade de contribuir para a obtenção de avanços consideráveis. Também no período em que exerci o cargo de Secretário Executivo, realizamos inúmeras ações que resultaram em melhorias no setor de mobilidade. Desta forma, recebi com imensa satisfação o convite para fazer palestra neste importante seminário porque pude defender algumas ideias, conhecer novos conceitos e aprofundar os meus conhecimentos acerca dos temas aqui debatidos”, afirmou Hildo Rocha.

Da Assessoria

Pré-candidato, Wellington debate sobre mobilidade em São Luís….

Em evento promovido pelo Partido Novo, pré-candidato a prefeito ouviu sugestões da população, apresentou suas ideias para o setor e colheu informações de especialistas convidados

 

Wellington flagrou e ouviu especialistas e população sobre o setor de trânsito e transporte de São Luís

“Ouvir e avançar!”. Foram essas as palavras de Wellington do Curso, pré-candidato a prefeito em São Luís, no debate sobre trânsito, transporte e mobilidade urbana que aconteceu na noite desta quinta-feira, 25. O evento aconteceu no São Francisco e reuniu especialistas, técnicos, professores e população que debateram sobre problemas e soluções para a capital maranhense.

Wellington ouviu atentamente as explicações e as cobranças feitas por moradores de mais de 28 bairros que se fizeram presentes e reafirmou o seu compromisso em melhorar São Luís.

“Nós estamos aqui para ouvir e avançar! Com o nosso Projeto OUVINDO SÃO LUIS, estamos construindo um Plano de Governo participativo. Podemos melhorar São Luís e, para isso, queremos ouvir os moradores que vivenciam os problemas no dia a dia. Debater sobre trânsito, transporte e mobilidade urbana é buscar ações efetivas que melhorem a vida do trabalhador, do estudante e de todos aqueles que estão nas ruas para desenvolver as suas atividades. Agradeço a todos que vieram e debateram junto comigo propostas para o nosso plano de governo. Esse é só o começo!”, disse o pré-candidato a prefeito de São Luis , Wellington do Curso.

No debate, estiveram presentes Francisco Soares, especialista em gestão e normatização de trânsito e transporte; Frederico Burnett, arquiteto, urbanista e doutor em Políticas Públicas; Wagner Jales, engenheiro de transporte; e Pabyo Mendes, especialista em trânsito, gestão de mobilidade urbana e segurança viária.

Da Assessoria

Wellington convida para debate sobre trânsito, transporte e mobilidade urbana

Evento ocorre nesta quinta-feira, 25, às 19 horas no Hotel Abbeville, no São Francisco, com a presença de diversos especialistas de todo o país

 

O seminário promovido por Wellington servirá de base para discussão do Plano de Governo para São Luís

Nesta quarta-feira, 24, o pré-candidato a prefeito Wellington do Curso (Novo) utilizou as redes sociais para convidar a população para um importante debate com especialistas sobre trânsito, transporte e mobilidade urbana em São Luís. Trata-se de mais uma reunião promovida pelo projeto “Ouvindo São Luís”, para construção do Plano de Governo.

O evento ocorrerá na quinta-feira, 25, às 19h, no Abbeville Hotel, localizado no São Francisco.

O objetivo do evento é encontrar soluções e propostas para melhorar o transporte público, o impacto das obras viárias na mobilidade urbana, a segurança no trânsito, tecnologia, a mobilidade sustentável, infraestrutura, acessibilidade e como superar os desafios nos horários de pico.

Entre os palestrantes estão:

  • Francisco Soares, especialista em Gestão e Normatização de Trânsito e Transporte;
  • Frederico Burnet, arquiteto e doutor em Políticas Públicas;
  • Wagner Jales, arquiteto e engenheiro de transportes;
  • Pabyo Mendes, especialista em Trânsito, Mobilidade Urbana e Segurança Viária.

Estaremos ouvindo especialistas em trânsito, mas também estaremos ouvindo aqueles que enfrentam o problema no dia a dia. Para melhorar o trânsito, temos que ouvir as pessoas antes de decidir o que fazer. Esse momento é de grande importância porque assim vamos construir um plano de governo que atenda as necessidades da nossa gente”, disse o pré-candidato a prefeito Wellington.

De acordo com Wellington, esse momento de capacitação com especialistas e com a própria população é essencial para garantir que a elaboração do plano de governo contemple as reais necessidades das pessoas.

Da Assessoria, com edição do blog

Governo Lula faz estudo sobre VLT, que Fábio Câmara já discute há oito anos…

Desde 2016, pré-candidato do PDT a prefeito de São Luís inclui em seu plano de governo o projeto do Veículo Leve sobre Trilhos como opção de ampliar o modal de transporte; Ministério das Cidades e BNDES incluíram agora a capital maranhense entre as cidades com potencialidades

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Ministério das Cidades tem R$ 380 milhões para ciclovias, mas não há projeto de São Luís…

Nem o prefeito Eduardo Braide, nem a bancada maranhense no Congresso Nacional – muito menos o deputado federal Duarte Júnior, que concorre à prefeitura – apresentou qualquer proposta para construção de espaços que garantam segurança e mobilidade a pedestres e a quem utiliza a bicicleta como meio de transporte na capital maranhense

 

Em setembro morreu o médico Edson Soares e a classe política mostrou o mesmo blablablá de sempre na imprensa, mas nada saiu do papel

O Ministério das Cidades tem disponível anualmente nada menos que R$ 380 milhões para aplicação no “Projeto de Mobilidade Viva”, recursos para investimentos em propostas que garantam a segurança de pedestres e de quem utiliza a bicicleta como meio de transporte.

Mas não há no ministério nenhum projeto de São Luís.

Nem o prefeito Eduardo Braide (PSB), muito menos seu principal adversário, deputado federal Duarte Júnior (PSB) – e nenhum outro membro da bancada – apresentou qualquer projeto para construção de calçadas, ciclovias ou ciclofaixas na capital maranhense em 2023.

– Não foi apresentado nenhum projeto, nenhuma proposta de emenda parlamentar, nem individual e nem de bancada, para esta rubrica, cuja disponibilidade de recursos é de cerca de R$ 380 milhões – garantiu ao blog Marco Aurélio d’Eça o secretário-executivo do Ministério das Cidades, ex-deputado Hildo Rocha (MDB); segundo Hildo, o único projeto neste aspecto foi apresentado ao PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) pelo Governo do Estado, mas sem atender aos critérios para a aprovação.

Entre a morte dos ciclistas Edson Soares, em setembro, e Claudiomar Silva, na semana passada, militantes do segmento e da corrida de rua em São Luís percorreram Assembleia Legislativa, Governo do Estado, Prefeitura de São Luís, Agência de Mobilidade Urbana e vários outros órgãos em busca de soluções para o problema envolvendo este segmento.

Nenhuma das ações prometidas pelo poder público e pela classe política foi efetivamente implantada até agora.

…quatro meses depois quem morreu foi Claudiomar Silva e de novo classe política – a mesma de sempre – com seu eterno blablablá

Após a morte de Claudiomar, descobriu-se, inclusive, que no projeto da prefeitura para a Avenida dos Holandeses há a previsão de uma ciclovia, ignorada pelo prefeito Eduardo Braide na execução da obra.

De acordo com o secretário-executivo do Ministério das Cidades, o sistema para recebimento de projeto abre sempre no mês de fevereiro.

– A partir daí, as prefeituras podem apresentar seus projetos. Deputados federais e senadores também têm prerrogativas para fazer propostas, através de emendas parlamentares, de bancada ou individual; para os governos estaduais, é necessário que o projeto abranja regiões metropolitanas ou mais de um município – explicou Hildo Rocha.

Como 2024 é ano eleitoral, deverá aparecer diversos pais de projetos de ciclovias para São Luís.

Muitos dos quais nem lembraram disso nos últimos quatro anos…

O excepcional projeto de Raimundo Penha para São Luís….

Ao garantir gratuidade no transporte público também aos acompanhantes de idosos, deficientes físicos, mentais e sensoriais, o vereador amplia a dignidade de milhares de pessoas que estavam fora da ideia de cidadania

 

Raimundo Penha e os participantes da audiência pública na Câmara Municipal; dignidade necessária aos desassistidos

Em audiência pública que contou com a presença dos ex-vereadores Fábio Câmara e Charles dos Carrinhos (ambos do PDT), o vereador Raimundo Penha (PDT) explicou a essência do seu Projeto de Lei que visa garantir cidadania a uma parcela gigante da população de São Luís, ainda desassistida pelo poder público.

Pela proposta de Penha, os acompanhantes de pessoas maiores de 65 anos, deficientes físicos, mentais e sensoriais – que já têm o direito à gratuidade no transporte público – passarão, também, a ter este direito na capital maranhense.

– Queremos garantir que essas pessoas terão isenção tarifária no transporte coletivo urbano, com o intuito de evitar o comprometimento da sobrevivência de mães, pais ou responsáveis, bem como da própria família, com despesas de transporte para o deslocamento para exames ou marcação de consultas, por exemplo – declarou.

Raimundo Penha foi ainda mais além e garantiu a esses cidadãos também o direito à gratuidade mesmo nos momentos em que não estejam na função de acompanhantes; para isso basta que estejam no Cadastro Único e tenham o Cartão de Transporte Gratuidade.

Para Fábio Câmara e Charles dos Carrinhos, que já atuam com propostas no setor de transporte público, a iniciativa é uma revolução no setor de benefícios públicos.

– impressionante que se pensou na gratuidade dos que precisam se locomover, mas têm pouca mobilidade, mas não se pensou, por muito tempo, nos que acompanham essas pessoas – comentou Fábio Câmara, pré-candidato a prefeito pelo PDT.

A audiência pública teve a presença de lideranças de associações ligadas à mobilidade urbana e de associações que agregam pessoas com pouca mobilidade.

O Projeto de Lei nº 228/23 será apreciado pelso demais vereadores.

Governo Brandão vai iniciar construção da Avenida Metropolitana…

Ordem de serviço para a primeira etapa – que vai da Vila Funil à Avenida Principal do bairro São Raimundo – foi assinada nesta quinta-feira, 30, pelo governador e pelo secretário de Infraestrutura Aparício Bandeira

 

Aparício assina a Ordem de Serviço da Avenida Metropolitana, ao lado do governador Carlos Brandão e na presença das autoridades

O governador Carlos Brandão (PSB) e o secretário de Infraestrutura Aparício Bandeira assinaram nesta quinta-feira, 30, a Ordem de Serviço para construção da Avenida Metropolitana, que vai ampliar a melhoria da mobilidade urbana em toda São Luís.

O primeiro trecho terá 1,6 quilômetros, e vai ligar a Vila Funil, na BR-135, à Avenida Principal do Conjunto São Raimundo; estão previstas ainda as obras no trecho São Raimundo/Parque Independência, com 2,7 quilômetros; do Parque Independência a rotatória da Universidade Estadual do Maranhão (Uema), com 1,7 quilômetro; e da Avenida Guajajaras ao Parque Independência, um trecho de 3,3 quilômetros.

– A obra será executada com recursos o Governo do Maranhão e do Governo Federal, por meio do Ministério das Cidades. O investimento deste primeiro trecho será de R$ 26.219.106,10, sendo R$ 18 milhões recursos do tesouro estadual. Somada as quatro etapas a obra terá um investimento total de R$ 118 milhões – explicou Aparício Bandeira.

A obra deve beneficiar mais de 1 milhão de pessoas, em cedrca de 50 bairros de São Luís, São Jopsé de Ribamar, Raposa e Paço do Lumiar.

– Os quatro municípios serão conectados de maneira estratégica e prática pela BR-135 (Funil), até a Rotatória da Uema, além de gerar mais empregos diretos, facilitar os meios de transporte coletivo e dinamizar o tráfego urbano da região – explicou Bandeira.

Com informações da Ascom/Sinfra

Começam as obras de requalificação na rotatória da PM…

Prefeito Eduardo Braide assinou neste sábado, 23, a ordem de serviço que vai mudar toda concepção do trânsito na área, objetivando garantir maior fluxo, sem congestionamentos

 

Prefeito discursa na assinatura da Ordem de Serviço para requalificação da rotatória da PM, no Calhau

 

O prefeito Eduardo Braide deu início, neste sábado (23), às obras de remoção da rotatória do Comando Geral da PM, no Calhau, após a assinatura da Ordem de Serviço para início dos trabalhos na região.

A ação integra o programa ‘Trânsito Livre’ e está sendo executada pelas secretarias municipais de Trânsito e Transportes (SMTT), de Obras e Serviços Públicos (Semosp), com o apoio das secretarias municipais de Inovação e Projetos Especiais (Semispe), de Urbanismo e Habitação (Semurh), Meio Ambiente (Semmam) e Instituto Municipal da Paisagem Urbana (Impur).

Trata-se da maior obra de mobilidade já realizada em São Luís e resultará em melhorias significativas na mobilidade urbana, eliminando congestionamentos em uma das áreas mais críticas da cidade.

– Essa é a oitava obra do programa Trânsito Livre na cidade de São Luís. Cidade inteligente tem que ter solução inteligente. Todas as intervenções do programa acontecem de forma rápida, sem causar muitos transtornos à população, e tudo isso é feito com recursos do Município de São Luís, mostrando nossa responsabilidade financeira com o dinheiro público. Esse trabalho está acontecendo em diversos pontos e veremos cada vez mais obras e benefícios chegando para todos os cidadãos da nossa cidade – destacou o prefeito Eduardo Braide.

As máquinas iniciaram neste mesmo sábado, 23, as obras que vão melhorar o trânsito na Avenida dos Holandeses

A rotatória está localizada no ponto de interseção de duas avenidas de grande importância, a Avenida Colares Moreira e a dos Holandeses, e também recebe o tráfego vindo da Avenida Carlos Cunha.

A execução da obra encerrará as intervenções no trânsito na Avenida dos Holandeses, onde outros quatro trechos já foram concluídos.

Esta será a quinta rotatória suprimida pelo programa Trânsito Livre.

As intervenções do programa incluíram a eliminação da rotatória da Cohab-Anil; a terceira rotatória da Avenida dos Holandeses, próxima ao Shopping do Automóvel; a retirada da rotatória do Golden Shopping, e implantação de um cruzamento entre a Avenida dos Holandeses e venida Avicenia, bem como a extinção da rotatória do Caolho e melhorias no trecho do Barramar.

Da assessoria, com edição do blog

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Esquecida pelo poder público, avenida dos Africanos agoniza

Via que liga o Centro à entrada da cidade poderia se transformar em um importante canal de escoamento do trânsito, mas, sem manutenção há décadas, sofre com infiltrações constantes, que dificultam o tráfego em várias regiões

 

O tráfego na Africanos é comprometido por infiltrações nunca reparadas pelo poder público

Importante via alternativa que liga a entrada da cidade, desde o Santo Antonio, ao Centro de São Luís, a Avenida dos Africanos é um exemplo do descaso do poder público com os principais canais de trânsito.

Construída no início dos anos 80, a avenida nunca recebeu nenhum tipo de manutenção estrutural, sendo “alvo” constante de reparos paliativos, o que a transformou em um risco para motoristas que trafegam por lá.

Um exemplo é este vídeo feito na terça-feira, 9, pelo blog Marco Aurélio D’Eça, na região do Sacavém, próximo à Favela do Samba. Este trecho sofre há pelo menos oito anos com as infiltrações constantes, que esburacam a via e tornam difícil a movimentação de veículos, mesmo os maiores.

Mas há outros pontos de buracos na avenida, que corta, além do Santo Antonio e Sacavém, os bairros da Coheb, Coroadinho, Filipinho, Coroado, Bairro de Fátima, Parque Amazonas, Areinha e Madre Deus.

É uma necessidade urgente, não apenas os reparos, mas correção plea da infraestrutura na via…

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Rua da Vala no João Paulo: antes e depois de Edivaldo Júnior….

Moradores enfrentavam uma realidade há 40 anos agora podem conviver em ambiente de melhor qualidade de vida, com as obras de fechamento da galeria a céu aberto, o que deu sentido ao nome Rua da Felicidade

 

Rua da Felicidade recebe obras de urbanização para fechamento do canal, o que dará condições sanitárias e de saúde aos moradores, além de mobilidade urbana

Moradores da Rua da Felicidade, entre o João Paulo e o Coroado, vivam há 40 anos sem motivo algum para ser feliz; tanto que todos a conheciam apenas por “Rua da Vala”.

Esta realidade mudou agora, com as obras de limpeza e cobertura da galeria a céu aberto que cortava toda a via.

O prefeito Edivaldo Júnior (PDT) está concluindo a obra de revitalização da rua, importante via de ligação entre os dois bairros.

O blog Marco Aurélio D’Eça, um dos maiores cobradores das obras de urbanização da região mostra neste post o antes e o depois da obra.

Mesmo com o nome Rua da Felicidade, era assim que viviam os moradores da região entre o João Paulo e o Coroado

Com a cobertura da vala, que ganhará também espaço para circulação de veículos – a partir de uma rampa na altura da Avenida São Marçal, no João Paulo, 

A ressignificação da área – que completa o conjunto de obras de drenagem e asfaltamento do pólo João Paulo/Coroado – dá novo sentido ao nome da via.

Que, agora sim, pode ser chamada de Rua da Felicidade…